题目内容
【题目】阅读图文资料，完成下列要求。
船舶制造规模大，工序复杂，配套企业多，工业集聚明显。其产业分布易受岸线资源、劳动力、技术等因素影响，下图示意东亚地区船舶制造业集聚区分布的时空变化。二战后不到10年时间，日本成为世界第一大造船国。20世纪90年代，船舶制造中心又从日本转移到了韩国。21纪初，韩国开始将散货船、油船、集装箱船等常规船舶制造业及配套企业向我国大规模、集群式转移，本土重点发展液化天然气船、豪华游轮等技术含量、附加值高的特种船舶制造。近年来我国常规船舶产能过剩。目前我国正建设船舶制造资源互联网云平台，实现从研发设计、生产制造、产品运营到售后服务的全球、全产业链信息入库，以便资源共享。
（1）简述21世纪初韩国对其船舶制造业进行结构调整的原因。
（2）说明集群式产业转移对我国船舶制造业初期发展的益处。
（3）分析互联网云平台对我国船舶制造业提升产品国际竞争力的作用。
【答案】（1）经济发展，劳动力成本上升；常规船舶制造利润（产业附加值）降低；岸线资源有限，为技术含量高、附加值高的特种船舶制造腾出空间，促进产业升级。
（2）（船舶制造业工序复杂，）集群式转移有利于我国船舶制造业快速提升产能（迅速促进产业集聚，形成规模效应）；降低相关企业信息交流成本，提升协作效率。
（3）全球寻找最优区位，降低企业生产成本，形成价格优势；构建优质供应链，提升产品品质；平台资源丰富、更新快、易整合，利于产品创新，满足市场多元化需求。
【解析】
本题主要考查影响产业转移的因素和产业转移的影响、工业集聚的优势以及工业的可持续发展等相关知识。综合性较强，且材料文字信息较多，在解题的过程中，需要抓住关键信息的提取和整合，结合所学地理知识，灵活分析作答。
（1）本题考查影响产业转移的因素。根据材料可知，船舶制造受岸线资源、劳动力、技术等因素的影响，韩国的岸线资源有限；同时，随着韩国社会经济的发展，韩国劳动力成本上升，促使了对船舶制造业的结构调整。根据材料“21纪初，韩国开始将散货船、油船、集装箱船等常规船舶制造业及配套企业向我国大规模、集群式转移，本土重点发展液化天然气船、豪华游轮等技术含量、附加值高的特种船舶制造”可知，常规船舶制造的产业附加值低，通过结构调整，为技术含量高且附加值更高的高端特种船舶制造腾出空间，从而促进产业结构升级。
（2）由于船舶制造规模大，工序复杂，配套企业多，而我国船舶制造初期产业基础薄弱，配套设施不完善，产业的协作条件较差。因此集群式转移有利于促进产业集聚，形成规模效应，在短时间内提高我国船舶制造产能。同时，集群式转移导致产业集聚，有利于相关降低企业信息交流成本，提升协作效率。
（3）首先，通过建设互联网云平台，有利于我国船舶制造业在全球寻找最优区位，降低企业生产成本，从而形成价格优势；其次，通过互联网平台实现全球、全产业链信息入库，可以构建优质供应链，从而提升产品品质；最后，从产品设计、生产制造、产品运营到售后服务实现资源共享，使得互联网平台资源丰富、更新快、易整合，从而有利于产品创新，满足市场多元化需求。
