题目内容
根据相关材料完成下列各题。
铁路在中国已有一百多年的历史。1949年以前，中国铁路建设经历了艰难曲折的历程；1949年以后，中国的铁路建设取得了辉煌的成就。青藏铁路全线开通，是我国社会主义现代化建设取得的一项重大成就。
1937年，中国铁路总长21 761千米，其中由南京国民政府控制的占52.5％，其余为日、英、法等列强资本所控制。
（1）根据上述材料及图，概括抗日战争前中国铁路的主要特征。
孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴建铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。
——摘自《孙中山全集》第二、六卷
（2）根据上述材料，简析孙中山规划“高原铁路系统”的战略意图。
（3）列举我国“一五”计划期间与西藏有关的交通建设主要成就。
青藏铁路一期工程西宁至格尔木段814千米已于1979年铺成；二期工程格尔木至拉萨段1 142千米于2005年10月15日铺通，已于2006年7月1日运行。
（4）下图示意“格尔木至拉萨的地形剖面”，读图回答：
a为________山脉，b为________山脉；c、d两段地形变化的特点是________，对铁路修建的影响是________。
（5）下图是格尔木和拉萨两地年内各月气温、降水量分配图。读图判断：
A、B两幅图中，反映拉萨气候资料的是________图，因为________。
青藏铁路全长1 956千米，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。建设青藏铁路，克服了多年冻土、生态环保、高原缺氧等世界性三大难题，标志着我国铁路建设水平达到一个新的高度。
（6）青藏铁路的建设伴随着一系列重大科技攻关活动，体现了科学实验与生产实践的紧密联系。简述生产实践与科学实验两项活动的关系。
（7）运用经济常识，分析青藏铁路将如何推动青藏地区经济发展。
解析：
答案：
（1）区域分布不平衡（或铁路集中于东部和东北地区）；铁路主权受到严重损害。
（2）维护国家主权（或抵御列强侵略）；开发利用西部资源。
（3）康藏、青藏、新藏公路。
（4）昆仑 唐古拉 高差大（地势起伏大）、坡度陡工程量大（土石方、桥梁隧道等量大），造价高
（5）B （两处共处青藏高原，但与格尔木相比）拉萨受（夏）季风影响，（格尔木深居内陆盆地），因此，拉萨（比格尔木）（夏季）降水量较多，气温年较差较小（年内气温变化和缓）
（6）①生产实践是人类最基本的实践活动；生产实践是人们从事科学实验的基础，为科学实验提供新课题，提供物质基础和实验条件等。
②科学实验是历史前进的有力杠杆；对生产实践有积极的促进作用；在现代，科学实验活动越来越成为生产实践的先导。
（7）①铁路属于基础产业，是国民经济命脉的重要行业和关键领域，青藏铁路的建设对当地经济发展有带动作用。（若回答“修铁路是扩大再生产的具体体现，有利于发展生产力，有利于增强国家的综合经济实力，有利于提高人民生活水平。”也可）②青藏铁路的建成改善了当地交通运输的状况，推动该地区第三产业（商品流通、旅游和文化交流等）的发展，进而促进第一、第二产业的发展和产业结构升级。③青藏铁路的建成和运行加强了该地区与外区的广泛联系（如经济、文化等交流），有利于促进当地市场的开放和竞争（或市场机制的形成、完善）。
提示：
本题以青藏铁路建成通车为背景，要求我们能够运用地理学科的相关知识分析某条铁路兴建的意义、影响、所经地区的自然、人文地理特征、建设面临的地理环境问题，及利用政治学科经济常识和哲学有关原理进行综合分析。
阅读快车系列答案（26分）根据相关材料完成下列问题：
材料一下图。
（1）指出图示区域积温分布特点，并分析原因。（4分）
材料二 西宁地区有一首歌谣“古城气候总无常，一日须携四季装。山下百花山上雪，日愁暴雨夜愁霜。”
（2）简述歌谣反映出该地自然环境的主要特征。（6分）
材料三 西宁是一座具有2100多年历史的高原古城，曾是古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地，成为西北交通要冲和军事重镇。
（3）简要分析西宁的城市区位因素及其近年来的发展变化。（8分）
材料三 全国人口普查数据表
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省区 年代 |
山东省 |
青海省 |
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1990年 |
8439万 |
446万 |
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2000年 |
9079万 |
518万 |
（4）青海省与同纬度的山东省相比，1990年至2000年人口增长率 （大、小）。依据图文信息和所学地理知识，具体评价青海省经济发展条件。（8分）
