Question

【题目】2016年12月9日，首批21.9吨的德国鲜肉搭乘蓉欧快铁，直抵成都。全程历时13天，行程1万多千米，结束了欧洲肉类出口到中国单纯依赖海运的历史。目前，成都周边以及西南地区的货物不论是成列、成组、拼箱均可通过蓉欧快铁快捷、安全运抵欧洲任何地方，货运量迅速扩大。下图为中欧联系通道示意图，据此完成下面小题。

【1】成都货物通过蓉欧快铁运输到西欧

A. 比传统通道经过国家少 B. 比传统通道运输时效高

C. 比海运保鲜成本高 D. 比海运安全系数低

【2】第一批肉类运输过程中

A. 沿途一片枯黄，难见绿色 B. 沿途河流都处于结冰期

C. 昼夜更替周期短于24小时 D. 每天日出东北、日落西北

【3】蓉欧快铁开通后

A. 国内铁路运输压力会有所减轻 B. 亚欧经济重心将逐渐向东移动

C. 马六甲海峡交通地位大幅下降 D. 成都成为亚欧入境货物的“分发站”

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】C

【3】D

【解析】本题主要考查交通运输，学生要熟悉交通运输方式特点，交通运输带来的影响。

【1】传统运输为海运，多数走公海，通过的国家少，蓉欧快铁运输主要通过陆上，通过国家多，A错；铁路运输比海运时效高，B对；铁路运输用时短，比海运保鲜成本低，C对；比海运安全系数高，D错。

【2】成都处于亚热带季风气候，植被为常绿林，A错；亚热带季风气候，最冷月超过0℃，冬季不结冰，B错；第一批肉类运输是12月9日，昼夜更替周期短于24小时，C对；冬半年，每天日出东南、日落西南，D错。

【3】蓉欧快铁是国际运输，不会减轻国内铁路运输压力，反会有所增加，A错；只靠这个运输条件改变难以影响亚欧经济重心移动，B错；蓉欧快铁运量还比较小，对马六甲海峡交通地位影响小，C错；成都成为亚欧入境货物的“分发站”，D对。