题目内容
2011年第19号热带风暴“尼格”于9月28日02时在西北太平洋洋面上生成,29日早晨加强为强热带风暴,29日夜间加强为台风,30日夜间加强为强台风。“尼格”给海南、广东、广西等地带来较强风雨,并对海南地区交通带来很大影响。台风影响期间,一市民通过手持式信号发射器发出了紧急呼救信号,政府相关部门立即安排了救援行动。半小时后,市民安全脱险。回答14~15题。
1.地区救灾办公室能迅速掌握洪水淹没地区情况,所利用的技术手段主要是:
A.遥感技术 B.全球定位系统
C.地理信息系统 D.“数字地球”系统
2.在对市民开展营救行动的过程中,政府相关部门利用的地理信息技术主要是:
① GIS技术
② GPS技术
③RS技术
④“数字地球”技术
A.①④ B.①② C.③④ D.②③
1.A
2.B
【解析】1.本题考查地理信息技术。第14题,检测洪水灾情,可用“视力的延伸”---遥感技术。
2.第15题,接受求救市民的地理位置,需要使用GPS技术定位,而相关部门利用GPS信号分析需要GIS技术。
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意图。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |
“大洋一号”第22航次自2010年12月8日从广州启航,历时369天,经历了9个航段,航程64162海里,于2011年11月1一日上午9:30返回青岛,完成我国最大规模环球大洋科考,该图为此次科考的路线示意。据此回答问题。
【小题1】“大洋一号”航行期间
A.途经南海时,逆风逆水 |
B.在开普敦(1月18日靠岸)停留期间,船员面朝西南方向欣赏日落美景一 |
C.在巴西萨尔瓦多港(5月19日靠岸)停留期间,昼越来越长 |
D.北太平洋航段内,表层海水的温度越来越高 |
A.大陆架 | B.大陆坡 | C.海岭 | D.深海平原 |