Question

【题目】阅读图文材料,完成下列问题。

下图为我国中心城市高铁人均出行频次空间分布格局图(左图)与高铁、航空客运量对比空间分布图(右图)。

（1）描述我国大陆地区高铁人均出行频次的分布特点。

（2）分析云南航空出行频次比高铁出行频次高的原因。

（3）根据左图推测广州高铁、航空客运量对比值低的原因。

相关研究表明,高铁通车后,廊坊常住人口增加了0.23%, 而泰安的常住人口减少了0.1%(注:廊坊、泰安同为县级市)

（4）从高铁开通的角度,说明廊坊、泰安人口变化的可能原因。

Answer 1

【答案】（1）分布不均，东部经济发达地区高铁人均出行频次高，西部地区高铁出行频次低；西藏是唯一不通高铁的省级行政区；武汉是中部地区唯一一各出行频次高的城市；京津冀、长三角、珠三角是出行频次最高的地区。（第一点必答，后三点任答一点）

（2）云南距离经济发达地区远（地理位置偏远）；地形复杂，陆路交通不便；高铁铁路、基础设施不足（航空基础设施更好）；航空运输快捷，适合长途运输。（任答三点，其他答案合理也可）

（3）广州航空运输出行频次高；广州经济水平高，收入水平高；外向型经济，飞机出行时效性高；（其他答案合理也可）

（4）廊坊位于北京附近，且房价与北京相差悬殊，高铁开通使得廊坊和北京的通勤时间缩短，成为进京人口的主要居住地；与廊坊相比，泰安产业水平低（就业机会少），高铁开通后，缩短了与经济发达地区的运输时间，促使人口外流。（其他答案合理也可）

【解析】

本题考查知识点较综合，涉及到点状地理事物的分布特点描述，交通运输方式的选择，交通运输线的布局对人口迁移的影响等。

（1）此题为点状地理事物分布特点的描述，要进行整体描述和局部描述，注意观察图中点的分布和点的大小进行分析。从整体看，我国大陆地区高铁人均出行频次分布不均，东部经济发达地区高铁人均出行频次高，西部地区高铁出行频次低。从局部看，西藏是唯一不通高铁的省级行政区；武汉是中部地区唯一一各出行频次高的城市；京津冀、长三角、珠三角是出行频次最高的地区。

（2）航空和高铁相比，航空更适合远距离运输，高铁基础设施建设投资较大。从地理位置看，云南地理位置偏远，距离经济发达地区远，航空运输快捷，适合长途运输；云南位于云贵高原，地形复杂，陆路交通不便；云南自然、社会经济条件不好，故高铁铁路、基础设施不足。

（3）广州高铁、航空客运量对比值低说明广州的航空客运量更多，这要从出行的需求、条件和航空的优点方面入手分析。从左图中看，广州航空运输出行频次高；广州经济水平高，收入水平高，更多的人选择飞机出行；广州位于东南沿海，主要发展外向型经济，而飞机出行时效性高。

（4）根据材料，“高铁通车后,廊坊常住人口增加了0.23%, 而泰安的常住人口减少了0.1%”，因此要分析廊坊常住人口增加的原因和泰安的常住人口减少的原因。高铁开通使得廊坊和北京的通勤时间缩短，由于廊坊位于北京附近，且房价与北京相差悬殊，因此廊坊会成为进京人口的主要居住地。泰安产业水平低，就业机会少，故高铁开通后，缩短了与周边经济发达地区的运输时间，会促使人口外流。