Question

【题目】材料一 本格拉铁路是安哥拉最重要的铁路，西起洛比托，经本格拉，东至卢奥，如下图 所示。该铁路最初为葡萄牙所建，后遭内战炸毁.21 世纪初，安哥拉内战结束，政府决定在原路线 上恢复重建本格拉铁路，承建方为中国，2015 年该铁路正式修复通车。在铁路建设过程中，中国企 业共聘用近 10 万人次从事罗安达和本格拉两条铁路工程建设，已有 1 万多名当地工人逐步成长为电 焊、机械操作、通信电务等不同专业的技工。此外，还有 20 余名中国工人因交通事故、疾病、地雷 等原因丧生。

材料二

安哥拉地图

（1）结合当地环境特征，简析铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁。

（2）简析本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响。

（3）专家建议向北延长本格拉铁路至罗安达，你是否赞成，试说明理由。

Answer 1

【答案】（1）地处热带，易晒伤、中暑； 穿越热带原始森林，易受毒虫叮咬，动物侵袭等威胁；局部地 形复杂、山洪、滑坡、泥石流等自然灾害多；铁路曾遭战争破坏，施工沿线易残留地雷、未爆炸弹 等，威胁生命安全（2）（铁路修建需要相关产品）促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；该铁路的重 建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供（丰富廉价 的）原料；同时激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场；该线路的重建加强了安哥拉与中 国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间（3）赞成：连接了北部与中部铁路（或连接洛比托和罗安达港口），激活了交通网；利于沿线经济 发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，利于铁路施工；反对：该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然 障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽等湿地，生态破坏大

【解析】

考点定位:铁路建设的区位因素 铁路建设的影响

（1）铁路工人在筑路过程中可能遇到的健康、生命威胁要结合当地的地理环境进行叙述，包括自然条件以及人为因素的影响。从自然条件来看，纬度低，气温高，紫外线辐射强烈，容易晒伤和中暑现象发生。位于低纬度地区，有原始森林分布，蚊虫叮咬和大型动物的侵袭。从地形条件来看，所经路段地形复杂，该地雨季降水多，容易发生滑坡、泥石流等自然灾害。从人为因素来看，长期战乱，残留有地雷或者炸弹等影响生命和健康。

（2）本格拉铁路重建对中国制造业产生的有利影响主要从工业区位角度分析。可以从本格拉铁路重建对我国产品市场的扩大以及为我国制造业提供原料和促进产业升级角度考虑。促进了中国钢铁、机械、列车制造等相关产业的发展；该铁路的重建改善了安哥拉内陆与外界的交通联系，刺激沿线农矿资源的开发，为中国制造业提供（丰富廉价的）原料；同时激活安哥拉内陆消费，为中国商品提供销售市场；该线路的重建加强了安哥拉与中国之间的贸易联系，有利于中国制造业的产业升级与转移，为中国制造业的产业创新提供空间。

（3）是否向北延长本格拉铁路至罗安达属于开放性题目，言之有理赞成不赞成均可。赞成主要从对当地经济发展以及修建条件角度考虑，向北延伸连接了北部与中部铁路（或连接洛比托和罗安达港口），激活了交通网；利于沿线经济发展，促进安哥拉国内就业；沿海多平原，利于铁路施工。不赞成主要从必要性以及建设成本和生态环境角度考虑，不延伸的理由包括该国南北近海海上航运便利，无重复建设道路的必要；线路经过河流、海湾、沼泽等自然障碍，建设成本高；穿越浅海、沼泽等湿地，生态破坏大。