题目内容

【题目】读图，回答37、38题。

【1】下列叙述正确的是（ ）

A. A处以森林植被为主

B. A处附近河段的年径流量由西向东减少

C. A处河段附近河流无结冰期

D. A处所在城市的工业主要为畜产品加工工业

【2】B地区近几年大规模开发矿产资源，可能导致的灾害有（ ）

①水土流失加剧 ②产生构造地震

③暴雨增多 ④风沙危害加剧

A. ①④ B. ②③ C. ③④ D. ②④

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】图示河流为黄河，A位于河流的上游，为防止水土流失，以森林植被为主；A处附近河段的年径流量由西向东增加；A处河段附近河流位于秦岭以北，有结冰期；A处所在城市的工业以煤炭为主或以农业品加工业。

【2】B地区近几年大规模开发矿产资源，可能导致的灾害有水土流失加剧、风沙危害加剧。

练习册系列答案
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【题目】阅读下列材料，回答问题。

材料一 槟榔喜高温多雨，当气温低于5℃时植株开始出现寒害，要求降水充足且分布均匀，忌积水。微风有利于花粉的传播，但强风则对槟榔有害。海南岛是我国槟榔主产区(图甲)，槟榔是海南省的第二大经济作物。

材料二 近几年，“海南槟榔湖南生产”的现象越来越严重，海南人要吃到加工的槟榔制品基本来自于湖南。在我国，槟榔消费主要集中在海南、湖南、湖北、广东和上海等地。

材料三:海南岛2010年1—12月接待旅游人数统计(见图乙)

（1）从自然角度分析该地种植槟榔的有利和不利条件。

（2）比较湖南和海南发展槟榔加工业的条件。（请从原料、市场、交通三个方面比较）

（3）海南岛2010年接待旅游人数较多是哪两个季节？并分析成因。

【题目】下图是“黄土高原局部黄土分布等值线图”，实线是黄土表面等高线，虚线是黄土底面(基岩表面)等高线(单位：m)。读图完成下面小题。

【1】甲地黄土层的最大厚度可能达到 ( )

A. 29 m B. 31 m C. 39 m D. 41 m

【2】图示区域内，进行新农村建设最合理的区位是 ( )

A. 甲 B. 乙 C. 丙 D. 丁

【题目】下图是铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式特征比较示意图（不同符号代表不同运输方式），图中1至5表示各项指标从最高到最低的五个等级。读下图，回答下列各题。

【1】最具灵活性特征的是（　　）

A. a B. b C. c D. d

【2】我国从秦皇岛运煤到广州，最适合的运输方式是（　　）

A. e B. b C. c D. d

【3】下列运输方式属于最佳选择的是（　　）

①新疆的石油与天然气运到东部沿海地区采用铁路运输 ②山西的煤运到上海最好选择铁路、海运联合运输 ③“神舟”九号飞船从北京运往酒泉发射基地采用铁路运输 ④珠江三角洲的活鱼运到香港应选择空运

A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④

【题目】下图为南京市某人工隧道景观图，隧道穿过覆盖茂密植被的低缓小山丘。据此完成下列各题。

【1】推测该低缓小山丘的地带性植被类型最可能是

A. 温带针阔混交林 B. 温带落叶阔叶林

C. 亚热带常绿阔叶林 D. 亚热带常绿硬叶林

【2】在坡度低缓的山丘间修建城市道路，采用隧道方案的原因是

①防止山体滑坡②保护自然生态③减少城市内涝④提高抗震能力

A. ①② B. ⑦③ C. ③④ D. ①④

【题目】下表是在理想条件(不考虑大气的影响，地球为正圆球)下地球不同纬度地区在二分二至日到达地表的太阳辐射日总量(J/cm2)变化状况表。据此完成下面小题。

【1】造成同一纬线上太阳辐射量季节变化的主要原因是(　　)

A. 黄赤交角的存在

B. 公转速度的变化

C. 自转速度的变化

D. 日地距离的变化

【2】造成6月22日70°N比12月22日70°S太阳辐射量小的主要原因是(　　)

A. 黄赤交角的变化

B. 公转速度的变化

C. 自转速度的变化

D. 日地距离的变化

【题目】（题文）下图是我国水土流失重点区和生态安全战略工程分布示意图。读图回答下列问题。

（1）我国水土流失重点区水土流失严重的共同原因是________ 、________ 。

a.位于地势二、三级阶梯的交界处

b.气温年较差大

c.降水集中

d.植被破坏严重

（2）以流水作用为主的侵蚀区界线以西的主要外力作用是________。

（3）对减轻长江、黄河中下游地区旱涝灾害都有重要意义的生态安全战略工程是________、________ (填图中代号)。①工程所在区域的主要生态环境问题是________。

（4）分别从地形和气候两方面比较分析①、④建设防护林的条件。

【题目】下图示意城市化不同阶段某铁路车站与城区的相对位置。据此完成下列各题。

【1】关于铁路车站位置的合理分析是( )

A. 城市化韧期，铁路车站远离城市，市民出行非常不便

B. 城市化中期，为了方便市民的出行，铁路车站搬迁至城市内部

C. 城市化后期，随着车站位置不断接近城市中心，市民的乘车更加不便

D. 城市化初期一中期一后期，车站周边交通拥堵加剧，周边房价不断下跌

【2】城市化后期车站若搬迁至郊区，对城市的影响有( )

A. 车站周边的常住人口数量减少 B. 车站周边商业的收入锐减

C. 市民前往车站的时间大为减少 D. 车站周边的住宅地价暴跌

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