Question

【题目】河西走廓东起乌鞘岭，西至古玉门关，南北介于祁连山、阿尔金山和马鬃山、合黎山、龙首山之间，自古以来就是交通要冲，且有“风电走廊”之美誉，但是目前河西走廊风能开发利用率低，“弃风”(放弃使用风能)现象严重。下图为河西走廓示意图。据此完成下面小题。

【1】影响河西走廊铁路布局的主要因素是

A. 河流 B. 地形

C. 气候 D. 资源

【2】河西走廊成为“风电走廊”的原因是

A. 距夏季风源地近，风力大 B. 位于山脉之间，形成“狭管效应”

C. 植被覆盖率高，蓄积风能 D. 工业发达，电力需求量大

【3】河西走廊风能开发利用率低的主要原因是

A. 风能季节差异小 B. 风能分布分散

C. 电力输送能力不足 D. 技术力量薄弱

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】B

【3】C

【解析】

【1】铁路布局一般要考虑区域的地形地质条件，考虑工程的难度、造价等问题。图中河西走廊铁路布局沿河西走廊的低缓地形分布，沿途没有河流，这里气候干旱，气候条件与铁路布局关联度不大，铁路是为沟通西北区域联系而建，并非针对沿线资源开发而建，据此选B。

【2】河西走廊两侧都是山地，距冬季风源地近，冬春风力大；走廊位于山脉之间，形成“狭管效应”，风从这里经过时会被加速加大，因此区域风能丰富；这里气候干旱，地表植被少；区域的工业不发达。据此分析选B。

【3】能源开发不仅需要区域能源丰富，而且还需要有能源市场，河西走廊风能季节差异大，分布集中，风能丰富，开发风能技术力量较强，但区域电力市场较小且电力输送能力不足，因此区域风能开发利用率低。