题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
以色列资源匮乏，但科学技术先进，经济发达，与欧美国家联系密切。该国人口和城市主要分布在北部地中海沿岸，南部地区经济相对落后。
2013年10月，以色列政府批准了红海—地中海高速铁路规划，该铁路连接埃拉特与海法，通行客、货列车。该项目通过国际招标进行融资建设和合作经营。中国积极争取该高铁项目的建设和经营权。2015年3月，中国某企业成功中标海法新港自2021年起25年的经营权。下图示意某地区政区及红海—地中海高速铁路规划。
(1)以色列90%的对外贸易依靠海运，试分析原因。
(2)分析红海—地中海高速铁路建成后对埃拉特港口运输业的有利影响。
(3)说明中国积极争取红海—地中海高速铁路建设和经营权的原因。
(4)有人认为红海—地中海高速铁路的开通将严重削弱苏伊士运河在世界航运中的地位。你是否赞成这一观点？请表明态度并说明理由。
【答案】（1）(6分)海运运量大,运费低(1),以色列为沿海的国，海运条件好（1）；自然资源匮乏（1），原料和产品依赖国际市场（1）其贸易对象主要是欧美发达国家（1）贸易主要通过海运进行（1）与陆地邻国关系紧张运输不便，贸易量小（1）。（每点2分，答出3点的满分）
（2）（6分）联系北部经济发达地区（1），港口经济腹地扩大（1）；连接埃拉特港与地中海沿岸港口（1），实现了红海与地中海的转运，提高港口地位（1）；港口吞吐量增加（1），产业规模扩大（1）；运输种类增加（1），运输效率提高（1）。（每点2分）
（3）（8分）中国资金雄厚，高铁技术成熟（1），建设成本较低，竞争优势明显；可避免过分依赖苏伊士运河，提高贸易性；增加中国经营的海法新港的货物来源，提高经济效益；有利于中国高铁拓展国际市场，提高中国在该地区的影响力；中国有丰富的劳动力资源可供输出，以缓和国内就业压力。（4点8分）
（4）（4分）赞成。高铁运输的速度快，缩短运输时间；铁路运输受自然环境影响小，连续性好；分散了海洋运输压力。（2点4分，言之有理可酌情给分）反对。海陆中转耗时长，次数多，损耗大，费用（成本）高；铁路运价高、运量较小,运力不足等.
【解析】
试题分析:
（1）以色列的贸易主要依靠海运,要从海运的优势,海运条件,货物的特点等来分析,以色列为沿海的国家,有海运优势,且陆上交通要经过很多国家，该地争端不断，与陆地邻国关系紧张，运输不便，贸易量小等；该地自然资源匮乏，原料的运进和产品的运出都依赖欧美市场，主要通过海运进行。同时再加上海运量大，运费低等特点。
（2）该题主要考查特路运输对港口的意义，主要包括对扩大经济腹地，实现陆海联运、调高吞吐量、增加运输效率等。交通越便利，越能把经济发达地区和港口相连接，从而扩大港口的经济腹地；通过连接埃拉特港与地中海沿岸港口，实现了红海与地中海的转运，提高港口地位，增加了港口的吞吐量，增加港口的运输产量和运输效率，从而促进港口更好地发展。
（3）该题要分析中国获得铁路建设权的技术和成本优势；获得铁路经营权的好处。中国在高铁建设上技术成熟，成本较低；经营权的获得能够避免过分依赖苏伊士运河，提高贸易往来；增加中国经营的海法新港的货物来源，提高经济效益；还有利于提高中国高铁拓展国际市场，提高中国在该地区的影响力；中国有丰富的劳动力资源可供输出，以缓和国内就业压力。
（4）该题为开放性试题，如果赞同就从铁路的优点来分析；如果不赞同就从铁路的劣势和海运的优势来分析即可。
考点:交通运输方式的选择，铁路建设的影响，中国交通运输业的发展。
