Question

6．阅读材料，完成下列各题．
材料一如图1为珠江流域略图．

材料二广西是“南菜北运”的重要基地．近年来电子商务的迅速发展，进一步扩大了广西蔬菜的销售范围．
材料三：贵广高铁运行时速可达250km（设计时速300km），是目前我国西南地区最便捷的铁路出海大通道，该线路穿越大面积喀斯特地貌，桥隧比高达83%，施工难度极高．如图2是贵广高铁示意图．
（1）图中珠江流域西江段洪涝灾害频发的主要原因是，地形：地势低平，排水不畅；气候：降水丰沛（集中）、季节变化大．
（2）根据材料，推测广西南菜北运的旺季应为冬春（冬季）季节，影响广西蔬菜销售范围扩大的主要因素有市场、技术、交通等．
（3）喀斯特地貌区的主要岩石按成因分类属于沉积岩，导致喀斯特地貌地形崎岖的主要外力作用是流水侵蚀（流水作用、流水溶蚀）．
（4）影响贵广高铁桥隧比的主要自然因素是地形．高铁建设通过桥隧减小线路坡度和弯曲度，主要是为了保障运行速度和运行安全．
（5）请说明贵广高铁对贵州省第三产业发展的积极影响．

Answer 1

分析 流域的自然背景：地形、气候、水系、资源等状况决定了河流的利用方式和流域开发方向．河流的水文特征一般包括径流量，含沙量，汛期、结冰期、水能资源、流速、河流补给类型及水位．

解答 解：（1）洪涝灾害频发的主要原因多由地形、气候、水系水文特征、植被等方面分析．如地形平坦、狭窄，地势低平，会引起排水不畅；降水集中、暴雨频发、降水的季节性及年际变化大等．
（2）广西南菜北运主要经营反季节蔬菜，在北方没有蔬菜生长的季节最适合，即冬春季．影响广西蔬菜销售范围扩大的主要因素从社会经济方面考虑，一般有交通、市场、信息、技术、饮食习惯等．
（3）喀斯特地貌区的主要岩石按成因分类属于沉积岩，导致喀斯特地貌地形崎岖的主要外力作用是流水侵蚀（流水作用、流水溶蚀）．
（4）高铁桥隧比高主要是因为地形崎岖或者需要跨越河流山脉等．高铁建设通过桥隧减小线路坡度和弯曲度，主要是为了保障速度和安全．
（5）高铁的建设一般会对当地带来较大的积极影响，如完善交通运输体系，提高交通运输的通达性；带动第三产业发展；促进就业等．
故答案为：（1）地势低平，排水不畅； 降水丰沛（集中），季节变化大．
（2）冬春（冬季）；市场，技术，交通．
（3）沉积岩；流水侵蚀（流水作用、流水溶蚀）．
（4）地形 运行速度 运行安全
（5）完善交通运输体系，提高交通运输业发展水平（交通运输的通达性）；促进旅游业的发展；提升第三产业的层次和水平；促进就业等．

点评 考查洪涝灾害的成因，地球表面形态，交通路线的区位选择及影响，本题难度一般，掌握区域地理分析的一般分析思维，并能结合课本的相关内容，学会知识的迁移应用是解题的关键．