题目内容
【题目】 2016年12月29日,北盘江大桥顺利通车，桥长1341.4米，桥面至枯水期水面的高度差达565米；主桥为钢桁梁斜拉桥，跨径达720米。自此贵州又新增1条出省通道，云南宣威至贵州六盘水的车程从此前的5个小时缩短为1个多小时，可谓“缩千里为咫尺，连云贵为一家”。在无路无水无电的背景下，北盘江大桥的建成，是世界桥梁建设的奇迹。
据此完成下面小题。
【1】北盘江大桥桥面至枯水期水面高度差达565米，原因是
A.北盘江径流量季节变化大，保证丰水期桥面远离水面
B.北盘江大桥附近地势起伏大，山高谷深
C.提高建筑知名度
D.减少山区泥石流对大桥的影响
【2】北盘江大桥建设时，无水成为建设初期的难关，原因是
A.北盘江地处季风气候区，径流量季节变化大
B.北盘江径流量小
C.山上地形限制，缺乏良好的储水条件
D.地处季风气候区，降水有明显的季节分配
【3】北盘江大桥的建成通车，直接有利于
A.丰富西南地区的交通运输类型B.促进西南地区的对外交流与联系
C.贵州煤炭资源的外运，将资源优势转化为经济优势D.完善西南地区的交通运输网络
【答案】
【1】B
【2】C
【3】D
【解析】
【1】A、北盘江大桥附近地势起伏大，山高谷深，丰水期、枯水期桥面都距水面较远，河流水量变化对大桥影响不大，A错误；
B、北盘江大桥附近地势起伏大，山高谷深，为了使大桥线路平直、少修建隧道，大桥修建在海拔较高处，导致桥面至枯水期水面高度差达565米，B正确；
C、提高建筑知名度不是交通线建设的影响因素，技术含量高的桥才更有利于提高建筑知名度，C错误；
D. 山区泥石流影响的高度有限，不至于达到565米，因此泥石流的影响不大，D错误。
故选B。
【2】北盘江地处季风气候区，径流量季节变化大，但可以修建水库来解决，A错误；
北盘江径流量较大，B错误；
北盘江大桥建设在云贵高原上，属于喀斯特地貌，多地下溶洞，地表水短缺，山上地形限制，缺乏良好的储水条件，因此无水成为建设初期的难关，C正确；
地处季风气候区，降水有明显的季节分配，可以通过修建水库调节时间分配，D错误。
故选C。
【3】大桥在西南地区比较常见，起不到丰富西南地区的交通运输类型的作用，A错误；
北盘江大桥促进的是云南宣威至贵州六盘水之间的交通改善，西南地区的对外交流与联系影响不大，B错误；
贵州煤炭资源的外运主要靠铁路，北盘江大桥是公路运输，C错误；
北盘江大桥可以完善西南地区的交通运输网络，D正确。
故选D。
世界最高的十大桥梁中，有八座位于中国，而其中有些就建在西南地区。最新、最让人印象深刻的，是北盘江大桥。它是世界上最高的桥梁，连接贵州、云南两省。地形决定了难度。要在这崇山峻岭，又遍布溶洞的地区，要建造这么一座大桥，工程师们需要克服诸多难题。其中最难的就是如何在这片喀斯特地貌地区，排除岩洞给大桥安全造成的负面影响。
