题目内容
【题目】阅读下列材料，完成下列各题。
材料一：世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路于2008年4月18日全面开工建设。这条高速铁路由中国自主建设，连接北京和上海两个中国经济规模最大的直辖市。
材料二：京沪高铁的建设，将会带来其空间范围、产业结构、发展理念的巨大变化，高速铁路通车后形成的交通条件的大变化，会使区域的产业结构向两个方向变化：一个是综合性的方向，即取长补短、相互融通，例如，北京金融业与上海的互补，山东主要城市第三产业与京沪的互补等；另外一个是专业化的方向，在工业部门的发展上，将是“京沪大都市带”内的制造业部门向最佳区位的集中，如汽车产业向京沪两地集中，家电产业向山东的城市集中等。
（1）京沪高速铁路全线将实现道口的全立交和道路的全封闭，全线还将优先采用“以桥代路”；而青藏铁路“以桥代路”只有150多千米，比较两铁路“以桥代路”的目的有什么不同。
（2）简析建设京沪高速铁路的有利区位因素。
（3）京沪高速铁路起止点事我国的两大城市群，它们在城市化进程中面临的共同问题是什么？
【答案】（1）青藏铁路“以桥代路”工程的目的是确保铁路不会因冻土变化而影响行车安全及为野生动物迁徙留出通道。京沪高速铁路“以桥代路”工程以节约东部地区十分宝贵的土地资源为主要目的。
（2）位于我国地势第三阶梯，地形以平原为主，地势起伏小；沿线经济发达，客运量大，能缓解南北客运的压力，激活全国铁路网；先进的科技保障。
（3）环境问题严重；用地、用水紧张；交通拥挤；住房困难。
【解析】
本题以材料为背景以图为载体，涉及高铁交通线的区位因素、城市化问题等方面的知识，考查学生的知识迁移能力和分析问题解决问题的能力。
（1）青藏高原海拔高，气温低，有常年冻土和季节性冻土，青藏铁路“以桥代路”工程的目的是确保铁路不会因冻土变化而影响行车安全，同时为保护藏羚羊等野生动物，避免迁徙时造成对野生动物的伤害，而留出通道。京沪高速铁路位于我国第三阶梯，耕地面积大，“以桥代路”可以节约东部地区的土地资源，减少耕地的占用，切实保护耕地，减少对其他交通线的影响。
（2）从图中可以看出，京沪高速铁路位于我国地势第三阶梯，北起北京市，南至上海市，自北向南经过了我国的地形区有华北平原、山东丘陵、长江中下游平原，地势起伏小，从华北到华东地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市，沿线经济发达，客运量大，能缓解南北客运的压力，完善全国铁路网，激活全国铁路网，我国建设高铁的技术成熟、先进。
（3）京沪高速铁路起止点是我国最大的两大城市群京津塘和沪宁杭，城市化过程中都出现了用地、用水紧张，交通拥挤，住房紧张、条件差，环境污染严重等城市化问题。
