题目内容
【题目】中亚位于“丝绸之路经济带”的中部,中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图,完成下列各题。
【1】我国与中亚国家之间大力发展铁路运输,体现其优势的是
①适宜长距离大宗货物运输 ②修建总成本低 ③运输快捷,灵活方便 ④受气象灾害影响相对较小
A.①③ B.②③ C.①④ D.②④
【2】某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察,有关沿线自然环境描述正确的是
A.自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化
B.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰
C.锡尔河自上而下到河口水量不断增加
D.从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升
【答案】
【1】C
【2】B
【解析】
试题分析:
【1】铁路运输的优点是运输量大,适宜长距离大宗货物的运输;铁路运输受气象灾害的影响相对较小,故选C。铁路修建铺设铁轨的成本较高,排除②;铁路运输受铁路线路的限制,灵活性差,灵活快捷的运输方式是公路运输,排除③。
【2】锡尔河的水由于受沿途农业灌溉引水的影响,从上而下水量逐渐减少,排除C;从阿拉木图向北,随着纬度不断升高,热量减少,针叶林分布的海拔高度不断降低,排除D;在乌鲁木齐可以看到天山,天山海拔较高,受西风吹来的大西洋的水汽以及北冰洋南下的水汽的影响,降水较多,山坡上有植被,山顶部有积雪。故选B。
【题目】2013年12月24日,由于天气状况骤然恶化,俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船在南极洲沿岸被厚冰困住。中国“雪龙”号科考船前往施救。2014年1月2日,因气象、水文条件的变化在俄罗斯科考船上的人员成功转移后准备撤离时,中国“雪龙”号科考船也被海冰困于东经144°25′、南纬66°39′的位置。受困时,“雪龙”号船头朝向西北方向(北偏西20°)。在多方努力下,中国“雪龙”号科考船和俄罗斯“绍卡利斯基院士”号科考船分别于1月7日和8日成功脱离困境,冲出重冰区,驶入清水区。图甲和图乙分别为“绍卡利斯基院士”号科考船受困和我国“雪龙”号科考船被困照片。完成下列各题。
材料二:“雪龙”号科考船所在海域的风向变化
日期 | 1月6日 | 1月7日 | 1月8日 | 1月9日 |
风向 | 东南风 | 西北风 | 西北风 | 东南风 |
【1】
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【2】
A. 动力主要来自盛行西风,向东南漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
B. 动力主要来自极地环流,向西漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁
C. 动力主要来自东南风,向西北漂移,对“雪龙”号科考船不构成威胁
D. 动力主要来自西风漂流,向东漂移,对“雪龙”号科考船可能构成威胁