Question

【题目】阅读图文材料，完成下列要求。

克罗地亚是世界上仅有的两个被喀斯特地貌完全覆盖的国家之一。最南部的杜布罗夫尼克风景绮丽，是世界著名的旅游和疗养胜地。从杜布罗夫尼克北上克罗地亚本土，必须经过邻国波黑长约20公里的“涅姆走廊”，并在“走廊”两端的边境口岸接受检查。

2019年5月9日，佩列沙茨大桥钢管桩施工任务圆满完成，打入式钢管桩共计150根，累计总长15483米，总重量31100吨，大桥所用钢管桩全部来自我国江苏沙钢集团。佩列沙茨大桥（位置见下图）是中国在克罗地亚承建的首个采用欧盟标准的重大工程项目，大桥建成后将连接隔海相望的克罗地亚领土,当地居民不用再每天出入境，而且两三分钟就能走完原来要3个小时的路程。

（1）说明大桥通车前，克罗地亚本土与杜布罗夫尼克地区民众往来困难的原因。

（2）分析佩列沙茨大桥施工过程中需要克服的不利条件。

（3）指出佩列沙茨大桥建设用钢管桩由我国运往克罗地亚的主要运输方式，并说明理由。

（4）简述佩列沙茨大桥的修建对杜布罗夫尼克区域发展的作用。

Answer 1

【答案】（1）国土被波黑的领土分开；通过手续复杂，花费时间长；水路运输绕行路程长（冬春季节易起雾，连续性差）。

（2）喀斯特地貌区，地质条件复杂；地处高地震频率区域（地中海-喜马拉雅地震带），施工难度大；冬季易起大风，海上风浪大；海水盐度较高，腐蚀性强；处于自然保护区之间，环保要求高。

（3）海运（集装箱海运）。钢管桩属于大宗货物，适于海运，成本低；两国均为沿海国家，海运便利。

（4）方便与本土的联系；缩短两地往来时间；提高通行效率（或节省交通时间和费用）；进一步促进杜布罗夫尼克旅游业的发展。

【解析】

本题主要考查交通运输布局、建设、影响等方面的知识点，旨在考查学生的对图文材料信息的获取和解读的能力。

（1）读右图，克罗地亚本土与杜布罗夫尼克地区被波黑的领土所隔开。若经波黑往返两地，需办理相关过境手续，程序复杂，花费时间较多。若经水路往返两地，由于绕行距离长，且冬春季节易起雾，水运连续性差。

（2）根据第一段文字材料分析，克罗地亚为喀斯特地貌区，地质条件复杂；读图可知，该地位于地中海—喜马拉雅地震带，地震频发，施工难度大；冬季受西风带影响，风力大，海上风浪大，施工困难；该海域的海水盐度高，对桥墩的腐蚀性大；根据第一段材料分析，该地为疗养、旅游胜地，是自然保护区，对环境保护要求较高。

（3）钢管桩属于大宗货物，适合用海运，以降低运输成本；同时，两国均为沿海国家，海运便利。因此，应选用海运。

（4）大桥的建成，首先缩短了两地往来时间，提高了通行效率，方便了与本土的联系，进一步促进杜布罗夫尼克旅游业的发展。