题目内容
世界各国都十分重视交通运输建设，表1为“某国某交通线路修建说明”，以表1为依据完成29—30题。
表1 某国某交通线路修建说明
| 项目 | 某国某交通线路修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属，稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
29．从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区最适合选择的交通运输方式有
A．公路、管道 B．铁路、航空 C．航空、河运 D．河运、公路
30．有关修建该交通线路效益的说法，正确的是
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客，发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
B
A
世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据回答23～25题。
| 项目 | 某国某交通设施修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属，稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
23.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有( )
A．公路、管道 B．铁路、航空
C．航空、河运 D．河运、公路
24．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是( )
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客，发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④
C．①③ D．②④
25．该工程的修建，可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A．①④ B．②③
C．①② D．③④
世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1～2题。
| 项 目 | 某国某交通设施修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 矿产资源：有色金属，稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2 080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有 ( )
A．公路、管道 B．铁路、航空
C．航空、河运 D．河运、公路
2．有关修建该交通设施的效益的说法，正确的是 ( )
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客，发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1～2题。
| 项 目 | 某国某交通设施修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 矿产资源：有色金属，稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2 080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有 ( )
A．公路、管道 B．铁路、航空
C．航空、河运 D．河运、公路
2．有关修建该交通设施的效益的说法，正确的是 ( )
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客，发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
世界各国都十分重视交通运输建设，以下表为依据完成第11～13题。
| 项目 | 某国某交通设施修建说明 |
| 地理位置 | 居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
| 环境特征 | 地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属、稀有金属丰富 |
| 线路距离 | 约2 080千米 |
| 投入成本 | 约百亿美元 |
11.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑，该地区适合选择的交通运输方式有( )
A．公路、管道 B．铁路、航空
C．航空、河运 D．河运、公路
12．有关修建该交通线路的效益的说法，正确的是( )
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客，发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
13．该工程的修建，可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地
②破坏当地的地热资源
③加剧各种气象灾害的发生
④加剧各种地质灾害的发生
A．①④ B．②③ C．①② D．③④
世界各国都十分重视交通运输建设，表1为“某国某交通线路修建说明”，以下表为依据完成小题。
某国某交通线路修建说明
|
项目 |
某国某交通线路修建说明 |
|
地理位置 |
居内陆腹地，和外界交流渠道少 |
|
环境特征 |
地质：多断层、地热，且岩石脆弱 地形：山区和高原 气候：半湿润、半干旱气候 河流：河水湍急，水量较大 生态：各种原始状态的生物群落 资源：有色金属，稀有金属丰富 |
|
线路距离 |
约2080千米 |
|
投入成本 |
约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑，该地区最适合选择的交通运输方式有
A．公路、管道 B．铁路、航空 C．航空、河运 D．河运、公路
2.有关修建该交通线路效益的说法，正确的是
①通过物资的流通，促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客，发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A．①② B．③④ C．①③ D．②④