题目内容
【题目】阅读图文资料，完成下列要求。
港珠澳大桥通车仪式2018年10月23日在广东珠海举行，标志着在“一国两制”下，粤港澳三地首次合作共建、历经8年成就的大型跨境基建工程正式启用。港珠澳大桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式，全长55千米，是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥。隧道采用的是沉管隧道模式，将若干个在干坞内预制混凝土管段分别浮运到沉管区海面现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，单个沉管长达180米。19世纪初，英国伦敦进行了首次沉管隧道施工试验，1894年美国波士顿建成了第一条下水管线。1970 年建成的上海打浦路越江沉管隧道，开启了中国隧道技术穿江越海的征程。
（干坞指与港口或内河相连通的并有控制水位的装备用以停泊、收容船舶的场所，可通过闸门控制水的进出）
（1）为保证大桥顺利施工，在花岗岩的牛头岛配建干坞的原因。
（2）港珠澳大桥在东、西人工岛间采用沉管隧道原因。
（3）港珠澳大桥建成后对香港机场的促进作用。
【答案】（1）距离沉管区域近，节省运输成本；地价便宜，土地租金低；预制沉管，缩短工期；浮运便利；花岗岩地貌，承重能力强，防水性好；
（2）沉管隧道技术成熟；沉管区现场施工及水上交通管制时间短，对来往船只影响小；建成后，保障东、西人工岛间主航道畅通，为未来航运发展留有余地；管段较长，接头较少，易于防水；保证海空交通需要；减少泥沙在主航道沉积，影响航运。
（3）有利于大陆人流和物流进出香港航空港，扩大机场在内陆的服务范围，增加港口吞吐量，提升港口等级，提高经济效益
【解析】
（1）根据材料， “将若干个在干坞内预制混凝土管段分别浮运到沉管区海面现场”说明可以预制沉管，缩短工期；“用以停泊、收容船舶的场所”说明地价便宜，土地租金低；距离沉管区域近，根据图示牛头岛和沉管区的位置看，二者距离近，节省运输成本，且浮运便利；设问中强调该地是花岗岩，承重能力强，防水性好。
（2）港珠澳大桥在东、西人工岛间采用沉管隧道原因要把采用沉管隧道和建跨海大桥相比较分析。从图中看，该区域是重要的航道，并且有机场分布，因此和建跨海大桥比较，沉管隧道施工时和建成后对海上航道影响小，不影响当地的海空交通。并且具备了一定的沉管隧道技术；选择在人工岛两端沉管是因为管段较长，接头较少，易于防水。
（3）从图中看，港珠澳大桥通过东人工岛连通到机场，直接连通到大陆，因此有利于大陆人流和物流进出香港航空港，扩大机场在内陆的服务范围，增加港口吞吐量，提升港口等级，提高经济效益。
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