题目内容
杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883．25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省，读图回答下列各题：
1.浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案：
①有利于与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路经桐庐打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
- A.①②
- B.②③
- C.③④
- D.②④
2.假如选择中线方案，在施工过程中可能会对周围生态环境产生的不良影响有
①水土流失 ②地下水缺乏 ③红色荒漠化 ④物种灭绝 ⑤耕地破坏
- A.①②⑤
- B.③④⑤
- C.①③④
- D.①③⑤
1. B
2. D
1.本题考查交通运输线路建设的区位条件。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。中线方案对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用；沿既有线方案能与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益；现代影响铁路线走向最主要的因素是社会经济因素。所以本题选择B选项。
2.本题考查交通运输线路减少对生态环境的影响。中线方案修建过程中可能导致植被破坏，丘陵地区植被破坏容易导致水土流失，南方为酸性红壤，耕地破坏，土壤肥力降低，形成黄色荒漠化。所以本题选择D选项。
2. D
1.本题考查交通运输线路建设的区位条件。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。长期以来，自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素。随着现代科技的进步，社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要。中线方案对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县（市）经济及社会发展有较大带动作用；沿既有线方案能与既有浙赣铁路、金（华）温（州）铁路的衔接并发挥整体效益；现代影响铁路线走向最主要的因素是社会经济因素。所以本题选择B选项。
2.本题考查交通运输线路减少对生态环境的影响。中线方案修建过程中可能导致植被破坏，丘陵地区植被破坏容易导致水土流失，南方为酸性红壤，耕地破坏，土壤肥力降低，形成黄色荒漠化。所以本题选择D选项。
练习册系列答案
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杭长高速铁路客运专线东起杭州，西至长沙，全长883.25公里，线路横贯浙江、江西、湖南三省。下图为浙江段工程的线路设计，读图回答小题。
【小题1】浙江段两方案中，铁道部推荐沿既有线方案，以便节省投资并有更大的客流量，但杭州更倾向考虑中线方案，其原因是中线方案（ ）
①有利于与既有浙赣铁路、金温铁路的衔接并发挥整体效益
②对提升杭州西部旅游，对富阳、桐庐、建德三县(市)经济及社会发展有较大带动作用
③可为今后杭州至黄山的铁路建设打下基础
④沿线地势平坦，工程施工难度低
| A．①② | B．②③ |
| C．③④ | D．②④ |
①水土流失
②地下水缺乏
③红色荒漠
④物种灭绝
⑤耕地破坏
| A．①②⑤ | B．③④⑤ |
| C．①③④ | D．①③⑤ |
