题目内容
【题目】 南宋时期赣州古城是重要的政治、经济中心，古城建在章江、贡江交汇的三角洲。为了方便与外界联系，古城在章、贡两江上先后建造了三座浮桥。建国以后，章江上的两座古浮桥因修建公路大桥而被拆除，而贡江上的一座古浮桥——建春门浮桥被保留下来。该浮桥长约400米，由100多只小舟板并束之以缆绳相连而成。下图为赣州市建春门浮桥位置及景观图。据此完成下面小题。
【1】古代跨河桥梁多为石桥，而赣州古城跨河桥梁为木质浮桥，其主要原因是（ ）
A.当地石料缺乏，木材丰富B.河流水位季节变化大
C.江面宽阔，起闭方便D.地形条件复杂
【2】与另两座古浮桥相比，建春门浮桥得以保留的原因最可能是（ ）
A.历史价值突出B.通行需求小
C.拆除难度大D.抵御洪水能力强
【答案】
【1】C
【2】B
【解析】
本题考查影响交通线的要素
【1】
根据材料可知，古浮桥建于南宋时期，根据“浮桥长约400米”可知，江面宽阔，以当时的工程技术水平，要在宽度400米的江面上建永久性石桥，难度较大，而浮桥有100多只小舟板并束之以揽绳相连而成，修建难度较小；根据“南面是深沟高垒”可知当地石料并不缺乏，河流水位季节变化较大，对修建石桥有一定的影响，但不是建木质浮桥的主要原因。该地位于三角洲，地形条件并不复杂，故ABD错误，C项正确。
【2】
结合图文材料可知，建春门浮桥位于市区边缘地带，河流两岸交通通行需求较少，故被保留下来。而章江两岸交通通行量较大，需修建公路大桥以满足其通行需求，建春门浮桥与其他浮桥在历史价值，拆除难度，防御洪水能力等方面差异不大。故选B。
影响交通运输线布局的因素：
自然条件（限制因素）；经济水平、社会发展（决定因素）；技术水平（保证条件）
自然条件：
区位因素 | 有利条件 | 不利条件 |
地形 | 平原地区地势平坦，施工难度小，工程量小，工程造价低 | 山丘地区地势起伏大，施工难度、工程量大，造价高；山区“之”字形线路营运里程长、成本高 |
地质 | 稳定地质可降低施工难度，保障运营安全 | 断层及地质灾害多发区，技术要求高，施工难度大 |
水文 | 河网稀疏的地区，桥涵长度小，利于施工，造价低 | 在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线，技术要求高，桥涵长度大；造价高 |
气候 | 青藏高原高寒缺氧；酷热的干旱区，多雨的湿润区，跨海大桥建设中的复杂的海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设 | |
（2）社会经济因素
区位因素 | 影响分析 |
经济因素 | ①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区间联系，加快客货流通，促进经济发展。②经济落后地区：建设交通线可促进资源(矿产资源、旅游资源)开发，带动区域经济发展。③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高 |
社会因素 | 一方面，先进科技为线路建设提供保障；另一方面，交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族脱贫致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安 |
环境因素 | 为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成交通压力和环境污染 |
