题目内容
【题目】阅读材料，回答下列问题。
材料1：目前中国汽车工业的集聚化效应初步显现，基本形成了以东北、京津、中部、西南、长三角和珠三角为代表的六大汽车产业集群（见下图）。
材料2:资料显示，中国汽车从年产量不足200万辆,，激增到超过850万辆，只用了6 年时间。目前中国汽车市场增长率保持在25%左右，中国在全世界汽车产业的排序已经从第8位升至前3位。目前中国已经成为世界第二大汽车消费国,第三大汽车生产国，第一大潜在市场。
（1）在六大汽车产业群中，东北汽车产业群竞争优势较大，试分析该地发展汽车工业的主要竞争优势。
（2）分析我国汽车产销量一直增长的原因。
（3）汽车产业以产业集群的模式发展，具有较强的经济效应，试分析这种发展模式的好处。
【答案】
（1）原料、燃料丰富；汽车工业发展的历史悠久，汽车配套工业体系完整。
（2）我国人口众多而人均汽车拥有量低；随着经济的发展，家庭经济收入提高，汽车消费市场 的潜力巨大；国家政策的支持，以汽车带动相关产业的发展，从而促进经济的发展。
（3）有利于资源共享、相互协作；延长产业链，形成规模效应。
【解析】
试题分析:
（1）东北汽车发展的优势主要从发展历史、原料、燃料、汽车工业基础等方面分析。东北汽车发展历史悠久，起步早；同时，汽车配套工业体系较完整，各部门类型齐全；东北地区发展汽车工业的原料、燃料资源丰富。
（2）我国汽车产销来那个一直增长的原因主要从人口数量、市场、政策等方面分析。口众多而人均汽车拥有量低；随着经济的发展，家庭经济收入提高，汽车消费市场的潜力巨大；国家政策的支持，以汽车带动相关产业的发展，从而促进经济的发展。
（3）相关产业的集聚可以加强，加强企业之间的信息和技术交流与合作，降低中间产品的运输费用和能源消耗，从分利用基础设施，节约生产建设投资，进而降低生产成本，提高生产效率和利润，取得规模效益。
汽车产业的集聚有利于资源共享、相互协作；延长产业链，形成规模效应。
集聚 形式 | 传统工业的集聚 | 新工业的集聚 |
集聚 原因 | 传统的大批量标准化产品的生产过程中，一些在生产上有投人一产出联系，且原料和产品的运输量都较大的工业企业，相互靠近而导致集聚 | 在新的小批量定制产品的生产过程中，因要获得规模效益而在地理空间上相互靠近而导致集聚 |
集聚 结果 | 形成专业化的生产集聚地域（即传统工业区） | 形成技术密集的专业化工业集聚地域（即新工业区） |
工业部门和工业地域 | 钢铁工业集聚形成钢铁工业区，石油化学工业集聚形成石油化工区 | 电子工业集聚形成的工业区，如美国“硅谷”、日本“硅岛”、德国的慕尼黑、英国的苏格兰等地 |
