题目内容
长江三角洲地区城市化滞后于工业化的社会发展进程，如今出现急剧变化，城市间快速交通网络呈现出全面接轨态势，农民向城市迁移，经济一体化措施纷纷启动，以工业化为重心的社会发展开始转向工业化与城市化并行的新阶段，“3小时都市圈”呼之欲出。据此回答20～21题。
20．制约长江三角洲“3小时都市圈”形成的瓶颈是( )
A．信息传递 B．交通建设
C．市场营销 D．农副产品
21．2002年，在国内生产总值中，长江三角洲15个城市第一、二、三产业的比例达到6%、52%、42%，这个比值说明( )
A．长江三角洲的兴起可以脱离第一产业的支持
B．长江三角洲经济发展水平较高，且发展稳定
C．三大产业比例失调，城市发展不合理
D．当地农村人口已全部转化为城镇人口
解析： 交通建设的发展是影响城市间联系的关键因素，长江三角洲15个城市的产业比例反映出第一产业比例较小，第二、三产业比例较高，说明了工业化水平和城市化水平高。
答案： 20.B 21.B
35．阅读下列材料，回答下列问题：（17分）
材料一 我国长江三角洲图
材料二 长江三角洲地区城市化滞后于工业化进程如今出现急剧变化，城市间快速交通网络呈现全面接轨态势，农民向城市迁移，经济一体化措施纷纷启动，以工业化为重心的社会发展进程转向工业化和城市化并行的新阶段，“3小时都市圈”逐渐形成。
材料三 加快沿江开发，是江苏省实现“两个率先”目标的战略选择，是建设先进制造业基地的实际步骤，也是深入实施区域共同发展战略的突破口，新一轮沿江开发必将带来江苏省经济的新一轮腾飞。
材料四 江苏省人口变化情况表
| 年份 | 总人口（万人） | 每百人中65岁及以上人口占总人口比例（%） | 城镇人口占总人口比重（%） | 家庭规模（人） |
| 1953 | 3767.29 | 4.49 | 14.78 | 4.19 |
| 1964 | 4452.21 | 3.71 | 14.83 | 4.09 |
| 1982 | 6052.11 | 5.55 | 15.82 | 3.91 |
| 1990 | 6705.68 | 6.79 | 21.24 | 3.66 |
| 2000 | 7438.07 | 8.76 | 41.49 | 3.23 |
（1）材料一中所示为世界六大都市圈之一的 都市圈。制约“长三角3小时都市圈”形成的瓶颈是 ，图中上海是我国第一大港，主要港区沿 （河流）分布。
（2）“长三角”城市带将把15座中心城市，55座中等城市，1446个小城镇全部纳入自己的怀抱。这将有利于（ ）
A．充分利用基础设施
B．加强彼此之间的信息交流与合作
C．获得规模效益，实现共同繁荣
D．改善城市环境
E．缓解老城区衰落
（3）根据材料三简评江苏沿江县市经济发展的区位条件。
（4）根据材料四可看出江苏人口怎样的变化，你认为这些变化产生的主要原因是什么？
读下面长江三角洲地区的城市发展示意图，回答下列问题。(15分)
(1)长江三角洲地区等级最高的城市是________。该市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。从区位因素看，主要是由于(双选)( )（3分）
| A．地价便宜 | B．人流量大 |
| C．接近货源地 | D．道路通达性好 |
(3)上海宝山钢铁厂是我国改革开放初期由国家投资建设的特大项目，影响其建设的最主要区位因素是________。(2分)
(4)连接我国京津唐和沪宁杭两大城市群的京沪高速铁路预计2011年投入运营，该铁路全线将实现道口的全立交和线路的全封闭，全线还将优先采用“以桥代路”。“以桥代路”的主要目的是_______ _。（2分）
(5)京沪高速铁路起止点是我国的两大城市群，它们在城市化进程中面临的共同问题是什么？（2分）
题。（8分）
务范围最大的城市。长江三角洲地区城市化动力机制属于甲、乙、丙三种模式中的 类型。（2分）
