题目内容
18.根据图分析下列问题.(1)为什么在河流上游,聚落位置选择在地势较低的A地;而在河流中下游,聚落位置选择在地势稍高的B地.
(2)A、B两地的聚落哪个更有可能发展成为城市?为什么?
分析 (1)观察图中A、B两个聚落分布位置及根据题干提示,A聚落分布于河流上游,B聚落分布于河流中下游,上游聚落往往分布于河流洪积扇或冲积扇上,而中下游聚落主要分布于河流河漫滩平原,均是为了获得更优越的发展条件.而河漫滩平原洪水季节易被河水淹没.
(2)A、B两聚落分布位置的另一个明显区别是B聚落位于两河交汇处,除交通条件的优越外,其周围还有更广阔的发展空间.
解答 解:(1)A为河流上游的洪积扇或冲积扇,地势平坦,土壤肥沃,有丰富的地表水或地下水资源,适宜聚落发展;而河流中下游聚落主要分布于河流河漫滩平原,选择地势较高的B处,可尽量避免洪水季节被河水淹没,还可获得土壤肥沃、水源充足等利于聚落发展的条件.
(2)B地聚落有可能发展成为城市.因为B位于两河交汇处,往往有大量的人流、物流中转.同时,河流为城市的发展提供充足的水源,而且B地周围地形平坦开阔,便于农耕和基建,是城市发育的较理想环境.
故答案为:
(1)A为河流上游的洪积扇或冲积扇,地势平坦,土壤肥沃,有丰富的地表水或地下水资源,适宜聚落发展;而河流中下游聚落主要分布于河流河漫滩平原,选择地势较高的B处,可尽量避免洪水季节被河水淹没,还可获得土壤肥沃、水源充足等利于聚落发展的条件.
(2)B地聚落有可能发展成为城市.因为B位于两河交汇处,往往有大量的人流、物流中转.同时,河流为城市的发展提供充足的水源,而且B地周围地形平坦开阔,便于农耕和基建,是城市发育的较理想环境.
点评 本题难度适中,主要考查了地形和河流对城市的影响.
地表形态对聚落和交通线路分布的影响
一、对聚落的影响
不同的地表形态条件对于聚落的类型、分布、规律和发展都具有深刻的影响.
1. 我国北方平原地区,村落的规模一般比较大,多呈团聚型、棋盘式的格局,聚居人数比较多.
2. 我国南方丘陵地区,村落的规模一般比较小,空间分布相对分散,聚居人数少;河网密度大的
平原地区,村落多呈带状.
3. 高原地区的聚落大多呈带状分布在河谷两岸的河漫滩平原上.
4. 山区的聚落主要分布在洪积扇、冲积扇、河漫滩平原上,形成条带状,或分布于山前,或沿河
流分布.
二、对交通线的影响
1. 地表形态影响交通线路密度:我国地势西高东低,呈阶梯状分布,使交通线路密度表现出西部
稀疏、东部稠密的特点.
2. 地表形态影响交通线路布局和形成:
平原地区,地形对交通建设的限制较少,在人口稠密的平原地区,交通线路一般呈网状分布; 山区地形起伏较大,交通线路常选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,有时为了减缓道路的坡度,山区公路呈“之”字形延伸.
3. 地表形态影响交通线路走向:
山区沿山谷或河谷延伸.随着科技进步,人们掌握的工程技能越来越多,能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线.科技进步使地形对交通线路的限制不断降低.
A. | 东北风 | B. | 东南风 | C. | 西北风 | D. | 西南风 |
A. | 固结成岩-地壳抬升-流水侵蚀 | B. | 岩浆活动-地壳下沉-风化、堆积 | ||
C. | 地壳下沉-变质作用-风蚀水蚀 | D. | 岩浆侵人-地壳抬升-风化、水蚀 |
A. | 城市一环内的交通会变得更加通畅 | B. | 该城市发展反映了逆城市化的过程 | ||
C. | 城市二、三环的地价比一环内更贵 | D. | 城市发展反映了郊区城市化的过程 |
A. | 阴天 | B. | 多云 | C. | 晴天 | D. | 无法确定 |
A. | 青藏高原 | B. | 东北地区 | C. | 华北地区 | D. | 南方地区 |