题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：2016年2月17日，国家发改委发布消息，2016年将推动长江经济带发展，坚持走生态优先、绿色发展之路，着力打造“一道两廊三群”，即大力构建绿色生态廊道、建设综合立体交通走廊和现代产业走廊、发展沿江三大城市群（长三角城市群、长江中游城市群和成渝城市群）。下左图为长江经济带示意图和下右图近十年间江西省耕地减少比例统计图。
材料二：城市群的竞争力包括先天竞争力、现实竞争力和成长竞争力。先天竞争力主要指城市群的地理位置、发展空间、劳动力数量和移民规模等。
（1）已经有了长江这一条航运价值很高的“黄金水道”，分析还要修建沿江铁路和高速公路的原因。
（2）分析江西省生态退耕比例大的原因。
（3）指出长江三大城市群的先天竞争力最强的城市群，并简要分析其原因。
（4）分析长江中下游经济圈的产业转入上游经济圈给转入地带来的影响。
【答案】
（1）三大游城市群的快速发展，对交通的需求日益增大，需要建设综合立体交通走廊；水运的速度较慢，受河道及天气等自然条件影响大，不能满足日益增长的运输需求；相对河运，铁路运输具有运量大、运速快的特点；而高速公路具有速度更快、灵活型强的优势。
（2）江西省地处河流中上游，多山地（地势起伏大）；植被破坏和围湖造田，多水土流失和洪涝灾害（生态问题和灾害）；生态退耕利于生态改善和减轻灾害的威胁；有利于构建长江绿色生态廊道。
（3）长三角城市群 （地理位置）位于我国南北海岸线的中点、长江的入海口，水陆交通十分便捷；（发展空间）地势平坦开阔，腹地宽广；（劳动力数量）人口稠密，劳动力资源丰富；（移民规模）城市群对外开放度大，能吸纳大量国内人口和海外移民。
（4）调整产业结构，促进产业升级；增加就业机会；加速工业化和城市化；可能会带来环境污染。
【解析】
试题分析：
（1）修建沿江铁路和高速公路的原因，可以从市场需求、交通建设的意义等方面回答。随着长江三大游城市群的快速发展，对交通的需求日益增大，需要建设水-陆-空一体化的交通网络，建设综合立体交通走廊；该区域虽有长江作为水上通道，但是水运的速度较慢，且受河道及天气等自然条件影响大，已经不能满足日益增长的运输需求了；相对河运，铁路运输具有运量大、运速快的特点；而高速公路具有速度更快、灵活性强的优势，更能在经济发展中发挥现代交通运输的作用。
（2）因生态环境建设需要，国家有计划、有步骤地退耕还林、还草、还湖的耕地，因而生态退耕比例大使得耕地面积减小。江西省地处河流的中上游地区，又以山地为主，过度的毁林开荒导致水土流失严重，河流含沙量增大，加重洪涝灾害。又因境内鄱阳湖的围湖造田现象严重，导致鄱阳湖调蓄洪水的能力下降，进一步加剧了洪涝灾害，因此江西省需要退耕还林、还湖，这样的生态退耕又有利于生态的改善和减轻洪涝灾害的威胁。
（3）根据材料提示，先天竞争力主要指城市群的地理位置、发展空间、劳动力数量和移民规模等方面，从这个几个方面对比分析可知，长三角城市群优势明显。
（4）注意审题，是对转入地上游经济圈带来的影响，主要是从经济、社会、生态三个角度分析作答。
