题目内容
【题目】阅读下列图文材料，回答下列问题。
材料一 2014年12月26日，兰州铁路局开通兰州至乌鲁木齐首趟动车，标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营。兰新高铁全线地质最复杂、海拔最高、建设标准最高的铁路，全长1776公里，共设31个车站。
材料二 图甲为兰新高铁过站线路图，图乙为乌鲁木齐到吐鲁番地形略图
材料三 从西宁到武威要拐一个90°的角，让设计院的工程师觉得很不方便，绕路。到张掖的话拐的是钝角，是约120°-145°。且从西宁到武威的祁连山地质条件差，坡道陡，弯道的曲线半径小，隧道又多，不符合建设要求；而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件相对来说要好一些。
（1）材料二图甲中达坂城至吐鲁番附近一段被称为“30里风区”，简述“30里风区”多大风的原因。
（2）兰新高铁与兰新铁路线路不完全重合，说明高铁经过西宁到张掖，而没经过武威的原因。
（3）试评价兰新高铁对我国西部地区社会经济发展的意义。
【答案】（1）多山口等特殊地形，加强了局部地区的风力（“狭管效应”，途径的风力得到加强）；冬春季临近寒冷气旋的源地，冬季风强劲；达坂城到吐鲁番地势高差大，顺着地势下滑风力增大；吐鲁番盆地以沙漠戈壁为主，比热容小，季节变化形成巨大的气压梯度必然导致强烈大风 （2）原因：经西宁与青藏铁路并联，促进青海、西藏的经济发展；西宁到武威的祁连山地质条件差，而西宁到张掖穿越祁连山的地质条件较好；西宁到武威拐角小，绕路长，而西宁到张掖拐角大，绕路短 （3）使客货运输分离，有效提高西部铁路网综合运力，促进区域经济协调发展；形成以兰州为中心，辐射三省区的高铁旅游线；能增强民族团结，提升国防能力；能满足人们出行需要，可拓宽沿线优势资源的运输通道，使资源优势尽快转化为经济优势，加快西部大开发进程；加强区际联系，缩短西部地区与中东部和西南地区甚至是中亚的运输时间
【解析】试题分析：
（1）风力的大小从水平气压梯度力与地形两方面考虑。“冬春季临近寒冷气流的源地”、内陆气温的季节变化形成巨大的气压梯度会导致强烈大风；山口的“狭管效应”及地势的落差则加强了风力。
（2）高铁主要是客运，以直达为主，连接的主要是大城市及重要的区域中心城市，设置的目的是促进区域的经济发展；在建设过程中尽量避开不利的自然条件，以降低建设成本。“高铁经过西宁到张掖，而没途经武威的原因”就从两城市的等级与区位地位、沿线的地质条件与线路长短及拐角大小等方面考虑。
（3）兰新高铁建设对我国西部地区社会经济发展的意义从提高运力、拓宽运输通道、形成高铁旅游线等经济方面与增强民族团结、提升国防能力、加强区际联系等社会方面概括总结。
