题目内容
【题目】被誉为“天路”的青藏铁路已成功运营10年。现今它如同一颗参天大树,正将更多的“枝叶”伸向广袤的雪域大地。其中,川藏铁路于2014年动工修建,计划在2025年全线建成通车,预估算投资超过2000亿元。图2是青藏铁路旅客和货物周转量图。据此完成下面小题。
【1】上图可以反映出
A. 旅客和货物周转量均保持逐年增长 B. 旅客周转量2014年增长最快
C. 货物周转增长幅度超过旅客周转增长幅度 D. 旅客周转总量超过货物周转总量
【2】修建川藏铁路的意义为
①重构了我国中西部区域发展格局 ②打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道
③使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽” ④与青藏铁路相比修建成本更高
A. ①②③ B. ②③④ C. ①②④ D. ①③④
【3】川藏铁路被称为“最难建设的铁路”,目前川藏铁路建设的最大制约因素是
A. 高寒 B. 冻土 C. 成本 D. 缺氧
【答案】
【1】C
【2】A
【3】C
【解析】
【1】读青藏铁路旅客和货物周转量不同年份图,货物周转量保持逐年增长,但旅客周转量没有保持逐年增长,旅客周转量2014年增长不是最快,2011-2012年增长快,货物周转增长幅度超过周转增长幅度,旅客周转总量和货物周转总量单位不同,没法比较。
【2】修建川藏铁路,使得西藏铁路形成铁路网,将重构了我国中西部区域发展格局;打造了西藏连接长三角、珠三角的便捷通道;使西藏成为连接东亚和南亚的“枢纽”;建设成本的高低不是修建铁路的意义,所以选A。
【3】川藏铁路被称为“最难建设的铁路”,是因为其修建难度大,在修建过程中会遇到高寒、冻土和缺氧等各种困难,修建桥梁和隧道比例大,所以成本高,所以目前川藏铁路建设的最大制约因素是成本。
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