题目内容
【题目】 城市地下综合管廊（下图），即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每公里造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。
据此完成下列各题。
【1】导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A. 气候条件B. 地形地势
C. 地质灾害D. 人口和城市建筑
【2】设计城市地下综合管廊的主要目的是
A. 减轻自然灾害对管线的破坏B. 减少管线管理和维修成本
C. 解决城市内部的交通拥堵问题D. 充分利用城市地下空间
【3】我国特大城市城区推广地下综合管道较难的主要原因最不可能是
A. 建设技术不成熟B. 管理协调难度大
C. 路面开挖影响大D. 建设成本过高
【答案】
【1】C
【2】D
【3】A
【解析】
【1】东京和北京都是经济发达的超大都市，二者人口密度相当，对管廊的修建影响极小。管廊修建过程中需要做到防水、防震、防塌陷、防透水、防地质灾害等。东京和北京地形都是以平原为主，气候都为季风气候，故排水、防渗等差别不大。但东京的地质灾害尤其是地震严重，防震要求高，建设成本高。故本题选择C。
【2】读图可知，管廊的修建可以适当减缓城市内部交通拥堵，也有利于减少自然灾害对地上设施的破坏和基础设施的维修，但最主要的目的还是为了充分利用空间，美化城市环境。故本题选择D。
【3】在北京等大城市已经铺设，说明不是技术瓶颈的问题；管廊每公里造价约1.2亿元，我国特大城区面积大，管廊建设成本高；路面的开挖对生产、生活、交通等影响大；由于管廊布线及修建涉及多个部门，缺乏统一管理和规划，所以很难操作。故本题选择A。
