题目内容
【题目】下图为郑（州）西（安）客运专线示意图。该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。据此回答下面小题。
【1】下列关于郑西客运专线走向的解释，最合理的是
【2】张茅隧道工程艰险的主要自然原因是
A. 需穿越的山体主要为背斜构造，岩体承压能力较差
B. 地处我国大的地层断裂带上，地层构造不稳定
C. 石质隧道，距离长，地质构造复杂多变
D. 湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方
【答案】
【1】A
【2】D
【解析】本题考查交通运输线路布局的区位因素。交通运输线区位选择的影响因素及其发展变化。各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约。
【1】郑（州）西（安）铁路为客运专线，主要运输人。此段铁路经过平原地形，最为主要原因是人口密度大、沿线城市多。选择A。
【2】根据文字“该客运专线穿过的张茅隧道是目前世界上首座在湿陷性黄土上建设的、超大断面特长铁路隧道。由于湿陷性黄土遇水成泥，工程的安全风险和施工难度世界罕见。”可知此段铁路经过湿陷黄土区。湿陷性黄土遇水成泥，开挖大断面隧道时非常容易塌方，选择D。
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