题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
斯里兰卡首都科伦坡港港阔水深，是世界上最大的人工港之一。2011年中国招商局港口控股有限公司通过竞标获得科伦坡南港35年的特许经营权。从科伦坡港到印度、孟加拉国等国的小船接驳系统十分成熟，货物在科伦坡港卸下，马上就可以用小船将其运往区域内的国家，据数据显示，每周，从科伦坡港到孟加拉国吉大港、印度的金奈港和科钦港等8个港口共有21次支线驳船航班，还有一些航班则是每10天或每两周有1次。从货物处理效率来看，科伦坡南港效率较高的吊桥平均每小时可以进行35次装卸，速度较快，但仍需人工操作。
2017年，中国招商局港口控股有限公司与斯里兰卡签署协议，以11.2亿美元获得汉班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边60.7平方公里土地建设工业园区。下左图为印度洋及周边地区示意图、下右图为斯里兰卡主要港口示意图
(1)简述科伦坡港对中国招商局港口控股有限公司投资的吸引力。
(2)作为中转港，科伦坡港对中转货物和船公司的依赖性非常强，据此分析其可能面临的风险，并为此提出应对的策略。
(3)比较说明中国招商局港口控股有限公司租用科伦坡港后还要租用汉班托特港的原因，并为避免直接与自己经营的科伦坡港竞争提出合理建议。
【答案】(1)处在全球海运最主要的航线的中点，地理位置优越；港阔水深，港口水域条件优越；港口辐射区域（印度次大陆）人口众多，且经济增长迅速，腹地条件优越。
(2)风险：孟加拉国和印度等国的集装箱运量不断上升，小船接驳效率低下；小船接驳受天气影响较大；中转货物和接驳船只存在不确定性风险。应对策略：推动港口向智慧化、自动化转型升级，提高港口作业的效率，进一步减少货物周转时间；加强与周边国家与企业的合作，优化政策和营商环境、提升服务水平，打造航海业的软硬件体系；加强宣传与海事活动，强化国际形象。
(3)原因：汉班托特港的地理位置得天独厚，更靠近途经印度洋主航道(大型船舶在斯里兰卡停靠补给，缩短航程和时间，降低了油料和其他成本)，比科伦坡港有优势；可租用港口周边大面积土地用于发展相关业务。建议：选择与科伦坡港互补的运输业务(如远洋轮加油等油气业务、汽车滚装业务、散货业务)；利用港口陆侧巨大的发展空间，发展一些出口加工工业，从而带动港口的发展。
【解析】
本题考查工口发展的区位因素、港口经济发展中面临的风险及对策；港口之间发展的区位因素对比分析及可持续发展的措施。主要考查学生解读和提取材料、图表信息的能力，考查学生的区域认知能力和综合思维能力，对学生的能力要求较高。
（1）本题考查港口发展的区位因素，结合材料和图示信息可知，科伦坡港位于全球众多经过印度洋国际航线的必经之地，地理位置优越，交通位置显著；科伦坡港，水域面积宽广，且港阔水深，有良好的停泊条件，有利于大型轮船停泊，且港口规模大，吞吐能力强，中转能力强科伦坡港可以辐射印度、孟加拉国等国，说明港口辐射区域广，人口众多，腹地广，经济发展速度快，货运量大。
（2）本题考查中转港口发展的风险及对策，近年来，随着孟加拉国和印度等国集装箱运输的迅速发展，使得在科伦坡港中转的货物量减少；同时目前科伦坡港采取小船接驳实行人工操作，虽然每小时可以进行35次装卸，但整体接驳效率低下；以及小船接驳受天气影响较大，遇到下雨会天气状况不好时，操作不便，影响装卸的进度；最后中转货物和接驳船只还存在不确定性风险。在应对策略方面，针对港口发展存在的风险提出对应的措施即可。针对港口装卸效率低下，采用人工操作，应推动港口向智慧化、自动化转型升级，提高港口作业的效率，进一步减少货物周转时间；为减少周边国家集装箱产业发展带来的影响，应加强与周边国家与企业的合作；还应发展与港口相关的服务业，形成与港口发展有关的产业链；最后应加强宣传与海事活动，强化国际形象。
（3）汉班托塔港区位优势明显，更靠近国际主航线的深水良港。斯里兰卡位于亚洲南部，是南亚次大陆南端印度洋上的岛国，位于印度东南面，西北隔保克海峡与印度半岛相望。它北临孟加拉湾，西濒阿拉伯海，为印度洋东西方海上交通必经之地，也是进入南亚的门户，连结着东西方海上丝绸之路，自古以来，就因为其发挥着交通枢纽和贸易要冲的重要作用，而被誉为“东方十字路口”。汉班托塔港位于斯里兰卡南部地区，是距国际东西航线最近的港口，区位优势十分明显。由材料，与科伦坡港口相比，中国招商局港口控股有限公司对汉班托特港期限为99年独家开发、建设、经营的权利，同时租用该港口以及周边土地建设工业园区，发展相关的产业；在具体的开发过程中，在业务拓展上应与科伦坡港口形成优势互补，主要开发科伦坡港口竞争优势不明显或没有涉及的到的业务，减少恶性竞争；同时汉班托特港可以依托周边的工业园区，发展出口加工工业，从而带动港口的发展。
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