Question

【题目】 冻土冷生（指多年冻土地区的主要工程地质问题）现象对工程安全有着极大影响，青藏铁路沿线有众多的多年冻土区，对多年冻土区路基的防护成为青藏铁路建设施工的重点，通风管设施是利用空气在管道内的对流从而实现冻土区路基防护常用措施。下图示意青藏铁路通风管路基横断面效果图。

读图完成下面小题

【1】根据材料并观察图形思考通风管道是如何实现冻土地基的稳定（ ）

A.通风管道一侧暖空气进入，另一侧冷空气出来带走路基内部的热量

B.通风管道一侧冷空气进入，另一侧暖空气出来带走路基内部的热量

C.通过裸露路基外围管道实现传导带走路基内部的热量

D.通过内部管道热的传导加热空气从而从两侧排除带走路基内部热量

【2】通风管道路基散热效果最显著的季节是（ ）

A.春季B.夏季C.秋季D.冬季

【3】专家建议青藏铁路东西走向路段路基两侧增加通风管道内径，从而加大管道与路基接触面来增加冷量，且南坡内径要大于北坡，其目的是（ ）

A.进一步降低路基的温度B.增加北坡路基散热效率

C.降低南坡风力侵蚀强度D.保持路基两侧降温一致

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【3】D

【解析】

【1】通风管是为了保持冻土层地基的稳定性而建造的，这主要是通过降低外界对冻土层的热扰动而实现的，材料中可知通风管是通过空气的流动来维持冻土的稳定，当路基的温度比外部温度高时，通风管可以使冷空气进入，从而带走路基内地热量，达到路基和外部温度的一致。故B正确。故选B。

【2】由上题分析可知：通风管道一侧冷空气进入，另一侧暖空气出来带走路基内部的热量，所以外部的空气温度越低，降温作用越好，故冬季散热效果最好，D正确。故选D。

【3】根据题干：加大管道与路基接触面来增加冷量，且南坡内径要大于北坡，说明南坡需要的冷量更大，因为南坡是阳坡，南坡温度更高，南坡管道的内径要大于北坡的管道内径是为了路基两侧降温一致，故D正确。故选D。