题目内容
下图为我国某地貌景观示意图，读图完成下列问题。
1.该地貌景观最可能分布于
A. 东北平原 B. 塔里木盆地 C. 云贵高原 D. 东南丘陵
2.形成县城和乡镇分布区地貌的主要外力作用是
A. 流水侵蚀 B. 风力侵蚀 C. 流水堆积 D. 风力堆积
3.随着全球气候变暖，最终该区地貌及外力作用的变化可能是
A. 洪积扇减小，流水作用减弱
B. 戈壁减小，风力作用增强
C. 戈壁增大，冰川作用增强
D. 洪积扇增大，风力作用减弱
练习册系列答案
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随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产、生活带来了便利。但是，同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的交通策略。阅读下表，完成下列各题。
城市 | 人口密度 (人/百平 方米) | 平均每户 拥有汽车 数(辆/户) | 上班交通方 式百分数(%) | ||
单独 开车 | 公用 汽车 | 公共交通 | |||
纽约 | 92 | 0.6 | 24 | 8.5 | 53.4 |
旧金山 | 60 | 1.1 | 38.5 | 11.5 | 33.5 |
芝加哥 | 47 | 1.0 | 46.3 | 14.8 | 29.7 |
波士顿 | 46 | 0.9 | 40.1 | 10.5 | 31.5 |
休斯敦 | 12 | 1.5 | 71.7 | 15.5 | 6.5 |
凤凰城 | 9 | 1.6 | 73.7 | 15.1 | 3.3 |
1.下列关于城市实施“公交先行”策略对城市发展的影响的叙述，不正确的是
( )。
A. 改善城市大气环境质量 B. 降低能源消耗
C. 缓解交通拥堵 D. 降低道路通行速度
2.表中有若干城市公共交通利用比重较小，原因是( )。
A. 人均收入水平比其他城市高，私人交通发达
B. 公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低
C. 人口密度小，居住模式分散，公共交通对一般乘客不太方便
D. 人口少，无需发展公交系统
