题目内容
影响交通运输线区位选择的决定性因素是：
Ａ.地形 B.气候 C.河流 D.社会经济
关于交通运输线、点区位选择的说法，正确的是
[ ]
A．自然因素是交通运输线区位选择的决定性因素
B．只要有水域条件就可以建港口
C．航空港不宜选择在低云、雾、暴雨出现频率较小的地区
D．随着生产力的发展和科技水平的提高，自然条件对交通运输线区位选
择的影响越来越小
交通运输线区位选择受许多因素的影响，回答下题。
(1)
关于交通运输线的区位因素或区位条件，叙述正确的是 ①影响交通线的区位因素主要有自然因素、社会因素和经济因素 ②所有交通运输线需要的区位条件都相同 ③影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的 ④社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定因素
A．
①②
B．
③④
C．
①③
D．
②④
(2)
南疆铁路（喀什－吐鲁番）全线开通，对该铁路走向的选择起最主要作用的是
自然因素
国防因素
科学技术因素
经济因素
(3)
对公路选线限制较小的地形区是
山区
高原
平原
丘陵
读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。(22分)
(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时________山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。(2分)
A．黄土高原 B．青藏高原
C．横断山区 D．四川盆地
(2)铁路②⑤的修建成功，表明________。(多选)(2分)
A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素
B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍
C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白
D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大
(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？(6分)
(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？(6分)
(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益。(6分)
2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8．6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。（11分）(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。（1分）A．黄土高原 B．青藏高原 C．横断山区 D．四川盆地(2)铁路②⑤的修建成功，表明(多选) （2分） A．自然条件是影响铁路建设的决定性因素B．先进的技术能有效克服交通运输线建设的自然障碍C．交通运输线的区位选择，首先要考虑填补地区空白D．社会经济因素对铁路网规划影响特别大(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？（2分）(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？（3分）(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？（3分）
2010年7月8日，中国铁道部发言人王勇平表示截止目前，中国铁路营业里程达8．6万公里，居世界第二。预计2015年全国铁路运营里程将达到12万公里，将位列世界第一。
读我国中长期铁路网发展规划图(部分)，回答下列问题。（11分）
(1)解放前，有一首民谣：“姑娘出嫁到远方，马路又远又长，走了三十三天哟，才到新郎帐房。”该民谣是对当时______山高谷深、地形复杂、交通落后状况的形象描述。（1分）
A．黄土高原 B．青藏高原 C．横断山区 D．四川盆地
(2)铁路②⑤的修建成功，表明(多选) （2分）
(3)修建铁路③④，共同面临着哪些自然条件方面的困难？（2分）
(4)图示区域①路段在修建时面临的主要自然障碍是什么？（3分）
(5)铁路①③④建成后有哪些共同的社会经济效益？（3分）
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