题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
2014年12月全线通车的贵广高铁全长约860千米，建设难度大，被称为“穿越喀斯特的超级铁路”，特别是贵州省境内的三都隧道长达10余千米，穿越了14条大断层破碎带和3条褶曲构造带，如图5a所示。高铁开通使居民出行有了更多的选择，某学者研究了某高铁开通后对沿线城市民航的影响并得出结论，如图5b所示。
（1）指出贵广高铁东端所在区域的地形特点及成因。
（2）分析三都隧道施工难度大的自然原因。
（3）据该学者的研究结论，指出贵广高铁开通后对桂林民航和广州民航的影响程度有何不同，并分析产生不同影响的原因。
【答案】（1）特点：地处珠江三角洲，地势低平。成因：珠江入海口，河积而成。
（2）地质条件复杂，断层、褶曲构造多，岩层破碎；位于喀斯特地区，地形崎岖，地下溶洞、暗河、裂隙发育；位于亚热带季风区，年降水量较大，地下水补给来源丰富；地表水下渗强，地下径流丰富，施工过程中易产生塌方、涌水、涌泥等灾害。
（3）不同影响：高铁开通后对桂林民航的影响较大（航空旅客数量减少的比例较大）；对广州民航的影响较小（航空旅客数量减少的比例较小）。
原因：桂林位于高铁线路中段，与研究中的徐州、济宁位置相似，与民航相比，在沿线城市与桂林之间乘坐高铁的费用更低，更便捷。广州处于高铁线路端点位置，与研究中的北京、上海位置相似，为全国中心城市之一，辐射能力强，民航受高铁开通影响的程度较小。
【解析】
试题分析：（1）从图中看东贵广高铁东端是广州，位于珠江三角洲，地势低平；成因是流水堆积。
（2）从图和材料中可知，该地位于我国西南地区，喀斯特地貌，亚热带季风气候，可知该地地质条件复杂，断层、褶曲构造多，岩层破碎；喀斯特地区，地形崎岖，地下溶洞、暗河、裂隙发育地表水下渗强，地下径流丰富，施工过程中易产生塌方、涌水、涌泥等灾害；亚热带季风，年降水量较大，地下水补给来源丰富。
（3）从图中看桂林位于高铁线路中段，与研究中的徐州、济宁位置相似，高铁开通后受影响较大；广州处于高铁线路端点位置，与研究中的北京、上海位置相似，高铁开通受影响较小；原因是桂林乘坐高铁费用更低，更便捷。广州辐射能力强，民航受高铁开通影响的程度较小。
【题目】阅读材料，回答相关问题。
材料一 下表为我国甲、乙两城市住宅的日照间距表。
城市 | 正午太阳高度 | 日照间距 | |
理论 | 实际采用 | ||
甲 | 40．5° | 1．18H | 1．2H |
乙 | 23．5° | 1．86H | 1．6～1．7H |
注：H为住宅楼的高度（适用于平地，且住宅呈东西走向）
材料二 下图为材料一表中乙城市某日正午时窗影图，并且此时窗框影长达一年中最大值。
（1）材料一表中的正午太阳高度采用的是一年中哪一天的数据？说明判断理由。
（2）理论上来讲，在楼高相同的情况下，甲城市楼房的日照间距比乙城市小，试述其原因。
（3）试判断乙城市的经纬度位置。
