题目内容
【题目】阅读材料，回答问题。
2017年8月31日，中俄两国提出“开展北极航道合作，共同打造‘冰上丝绸之路”’。“冰上丝绸之路”是指穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的北极航道。目前，作为商业运行的是经过俄罗斯北边北冰洋水域的东北航道。它东起白令海峡，西到巴伦支海，是连接东北亚与北部欧洲最短的海上航线。
一直以来，西伯利亚地区南北走向的交通，主要通过鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河这三条河流水运，但其利用率一直较低．俄罗斯北极地区油气和矿产资源十分丰富，为了提振经济，俄罗斯提出了“北极开发和远东地区开发战略”，而交通依旧是重要制约因素，东北航道的开发利用便成为北极和远东开发的关键。然而，在仍然恶劣的气候条件下，东北航道要实现全年通航，面临着一系列困难。下图为东北航道及俄罗斯北极地区示意图及东北航道海域每十年海冰范围月平均变化．
(1)分析俄罗斯西伯利亚地区河流水运利用率低的自然原因。
(2)俄罗斯为什么邀请中国共建“冰上丝绸之路”？
(3)根据材料，指出东北航道的最佳航运月份。并分析原因。
(4)有人说，白令海峡会成为未来的“北方马六甲海蛱”。请你谈谈理由。
【答案】（1）河流纬度高，冰期长；春季凌汛、夏季冰雪融水易造成洪水，形成大面积沼泽；东西伯利亚山区地势崎岖，通航条件十分有限。
（2）中国可提供开发所需的资金和技术且是未来潜在的最大使用国（市场）；东北航道关系着俄罗斯的能源开发，也关乎中国能源多元化战略；东北航道是俄罗斯北极和远东地区开发的关键；“冰上丝绸之路”将欧洲和亚洲经济圈连在了一起，对中国、俄罗斯均有重大经济意义。
（3）9月。北半球海洋因海水热容量大，增温慢，最热出现在8月份；海冰融化需要一个过程，到9月海冰融化量最大，海冰范围最小，最适合航行。
（4）白令海峡是连接太平洋和北冰洋的唯一海上通道；北极海冰持续消融，通航条件将不断优化；基础设施的完善，区域经济的发展，白令海峡的货运量不断增长，具有成为“北方马六甲海峡”的潜质。
【解析】
（1）西伯利亚地区南北走向的交通，主要通过鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河这三条河流水运，但其利用率一直较低。原因是俄罗斯西伯利亚地区河流纬度高，结冰期长。春季有凌汛现象，夏季冰雪融水易造成洪水，地下有永久冻土层，形成大面积沼泽。东西伯利亚山区地势崎岖，通航条件十分有限。
（2）“冰上丝绸之路”是指穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的北极航道。中国经济技术水平高，可提供开发所需的资金和技术，是未来潜在的“冰上丝绸之路”的最大使用国，市场需求量大。中俄是邻国，东北航道是俄罗斯北极和远东地区开发的关键，关系着俄罗斯的能源开发，也关乎中国能源多元化战略。 “冰上丝绸之路”将欧洲和亚洲经济圈连在了一起，对中国、俄罗斯均有重大经济意义。
（3）根据东北航道海域每十年海冰范围月平均变化，9月海冰范围最小，最适合航行。原因是北半球海洋因海水热容量大，增温慢，最热出现在8月份。海冰融化需要一个过程，到9月海冰融化量最大，海冰范围最小，最适合航行。
（4）白令海峡是连接太平洋和北冰洋的唯一海上通道，与马六甲海峡位于交通咽喉的位置相似。北极海冰持续消融，东北航道的通航条件将不断优化。随着基础设施的完善，区域经济的发展，白令海峡的货运量不断增长，具有成为“北方马六甲海峡”的潜质。
