题目内容

7．京沪高速铁路建设的决定性因素是（　　）
A．地形因素B．矿产资源因素C．经济因素D．技术因素

分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素，交通线的建设应考虑自然因素（地质、地貌、气候、水文）的影响，应趋利避害、减少工程量，尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形．

解答 解：交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局．
故选：C．

点评 本题组考查交通运输建设与影响，综合性强，难度适中．要求学生熟练掌握交通运输线点布局的相关知识．

练习册系列答案
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17．1998年之后该流域土地利用类型转化主要表现为（　　）
A．由耕地、草地向林地转化B．由耕地、草地向水域转化
C．由耕地、草地向城乡用地转化D．由城乡用地向耕地、草地转化
18．读我国某区域局部图及该地气候资料图，回答问题．

（1）说出该地区西北部的农业地域类型，并简述该地此农业地域类型的生产特点．
（2）该地区东南部适宜发展的农业类型是什么？并说明理由．
（3）近年来我国稻米出口面临东盟国家的竞争，结合我国稻米生产的特点，应采取哪些应对措施？
15．阅读材料，完成下列问题．
材料一中缅天然气管线在2013年4月30日完成全线铺设工作，5月30日天然气管线达到输气运营标准，原油管线预计将在2014年达到投产要求．
材料二“中南半岛等高线图”和“中缅油气管道分布图”

材料三大理地处云南省中部偏西，地跨98°52′E-101°03′E，24°41′N-26°42′N之间，海拔2090米，大理属于“高原型季风气候”，基本气候资料见表
大理气候资料
月份123456789101112
平均气温℃8.210.213.115.818.720.219.919.217.815.411.48.1
平均降水mm20.420.141.62461.5164.5105.6200.1167.696.240.710.0
降水天数46.78.59.910.817.420.019.517.712.86.22.6
（1）判断缅甸的地形地势特征．缅甸的地形较为复杂，以山地和高原为主；地势北高南低，山脉河流均呈南北走向；东、北、西部均为高山和高原（或中央为南北走向的河谷平原）．
（2）分析大理的气候特点及其成因．大理气温特点：四季温差小．
降水特点：干湿季分明受西南季风进退的影响，冬半年（11月至次年4月）干季，雨量较少；夏半年（5-10月）雨季，雨量多．
成因：纬度低（或接近北回归线），太阳高度角较大且变化幅度小；海拔高，夏季无酷暑．
（3）评价该管道的建设对缅甸经济发展的意义．可以改善当地的基础设施；推动管道沿线的城市化进程；促进缅甸油气资源的开采与出口．．
2．图中四地“以挢代路”的作用是（　　）
A．①-减小铁路的坡度起伏B．②-缩短宁波到上海的行程
C．③-避免山崩滑坡的危害D．④-减少对耕地资源的占用
12．当苏门答腊发生严重空气污染，通过下列哪个国际海峡的船只，必须有导航设备才可航行（　　）
A．巴士海峡B．巽他海峡C．对马海峡D．马六甲海峡
19．因交通条件变化而衰落的城市是（　　）
A．石家庄B．上海C．扬州D．重庆
16．贵广高铁和南广高铁的建设对沿线地区生态环境的影响是（　　）
A．促进沿线地区矿产资源的开发和旅游业的发展
B．加剧沿线地区的土壤盐渍化
C．施工期间可能诱发地质灾害
D．导致沿线地区生物多样性锐减
8．下列因素对“四极”形成影响不大的是（　　）
A．纬度位置B．海陆位置C．地势起伏D．洋流

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