Question

【题目】 拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、 曰喀则等14个客运站、会让站.它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米海拔在3600米至4000米,桥隧占总工程量的46.69% 。

据此完成下列小题。

【1】影响拉日铁路选线的主要因素有(　 　)

A.地形、聚落B.气候、地形C.聚落、技术D.技术、气候

【2】拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是( )

A.保护生态环境B.增大交通流量C.节省投资成本D.降低高寒缺氧危害

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】A

【解析】

【1】根据材料，拉日铁路的海拔高，海拔在3600米至4000米,桥隧占总工程量的46.69%，说明地形起伏大。设拉萨、曲水、尼木、仁布、曰喀则等14个客运站、会让站，铁路修建主要是联系沿线主要居民点，促进区域与外界的联系。影响拉日铁路选线的主要因素有地形、聚落，A对。沿线气候都是高寒气候，无明显差异，我国铁路建设技术水平高，不是制约因素，B、C、D错。故选A。

【2】拉日铁路沿线桥隧占比高，众多桥隧可发挥的作用是保护生态环境，减少对地表植被破坏，A对。沿线桥隧占比高，不能增大交通流量，B错。沿线桥隧占比高，增加了投资成本，C错。高寒缺氧危害是海拔高造成的，和沿线桥隧占比高没有关系，D错。故选A。

地形对交通运输线的影响：地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。