题目内容
台湾是中华人民共和国神圣不可分割的一部分。结合以下材料，回答问题：
材料一：台湾岛每年的水资源总量约为641亿立方米，而能利用到的总水量大约只有207亿立方米，仅占水资源总量的三分之一。
材料二：2008年12月15日，海峡两岸直接“三通”（通邮、通航、通商）全面启动，两岸交流掀开了历史新篇章。
材料三：计划修建的连接海峡两岸的台湾海峡隧道工程线路有北线、中线，南线三个方案。如图所示：
台湾海峡隧道工程三方案比较：
北线方案：福清――平潭岛――新竹，长约122公里。
中线方案：莆田笏石――南日岛――苗栗，长约128公里。
南线方案：厦门――金山――澎湖――嘉义，长约174公里。
地质状况比较：
历史上北线方案末有超过7级的大地震，现今地震活动性一般，仅有5级左右中等地震，频度较低；南线方案也有5级6级地震。中线方案虽历史上无超过7级大地震，但一般有5级6级中强地震，现今地震频度略高。
材料四：一篇台湾游记中写道：今天游览了壮丽惊险的海岸。一路上，只见层层叠叠直向远处延伸的岩壁，以垂直的角度向海平面急降。筑在断崖中间的公路，在隧道的阻隔下，断断续续出现，如一条上不着天、下不着地的空中走廊，镶在狰狞的大理石崖壁上……
（1）试从自然地理角度方面分析台湾岛水资源可利用率低的原因。
（2）分析两岸直接通航为什么能够给台湾运输业带来巨大的经济效益。
（3）根据题中信息判断：在建设台湾海峡隧道工程的三个方案中，为什么首选北线方案？分析建设该工程的意义。
（4）材料四所反映的陡峭海岸应分布在台湾的哪一地区？其形成的主要原因是什么？
（5）据调查资料显示，大陆居民愿去台湾旅游的愿望特别强烈，试从旅游资源评价角度分析该现象产生的主要原因。
（1）台湾岛属热带季风气候，河流水量季节变化大； 岛屿面积小，河流流程短，河流流速快且湖泊少，可利用地表径流少。
（2）。缩短了运输里程，节省了燃料与运输时间； 减少了运输环节，提高了运输效益。
（3）。地质相对稳定，地震灾害影响小； 线路最短，工程量相对较小。
有助于进一步完善我国的交通运输网；加强两岸经济联系和经贸往来；带动两岸经济发展；增强我东南沿海国防能力。
（4）东部 东部地处亚欧板块和太平洋板块挤压带， 强烈的构造运动造成巨大断裂，形成高大陡直、延续很长的断层崖。
（5）台湾有独特的自然风光和风土人情等旅游资源；历史原因造成的长期分隔，对大陆游客具有很大的吸引力；与大陆距离近，具有最优吸引半径；大陆经济发展快，人民群众生活条件得到极大改善；台湾旅游业发达，交通便利，服务设施完善。
