题目内容
9.深武高铁在韶关和郴州之间路段的单位造价成本最高,最主要影响因素是( )A. | 河流 | B. | 地形 | C. | 气候 | D. | 技术 |
分析 铁路区位:自然条件:地理位置、地形.经济条件:沿线的资源、能源、经济状况.社会条件:科技、政治、民族其中不同铁路的主导因素可能不同,但多数铁路最主要的条件是经济因素.
解答 解:由题,根据中国区域地理知识,深武高铁在韶关和郴州之间路段多山地丘陵,地势起伏大,故单位造价成本最高.
故选:B.
点评 本题以武深高铁为背景,属于知识性试题,考查了学生读图用图的能力,解题的关键是掌握影响铁路建设的区位因素.解题时应注意对课本知识的把握.
练习册系列答案
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12.该地区山脉是由( )
A. | 太平洋板块与印度洋板块挤压形成的 | |
B. | 非洲板块与美洲板块挤压形成的 | |
C. | 太平洋板块与亚欧板块挤压形成的 | |
D. | 南极洲板块与美洲板块挤压形成的 |
13.大多数发展中国家和发达国家所属的人口增长模式分别为( )
A. | 甲和乙 | B. | 乙和丁 | C. | 丁和甲 | D. | 甲和丙 |
4.东亚是世界上季风最典型的地区之一,下列叙述正确的是( )
A. | 东亚季风的成因主要是海陆热力性质差异 | |
B. | 东亚季风的成因是气压带、风带的位置季节移动 | |
C. | 东亚的夏季风是西北风 | |
D. | 东亚的冬季风是东南风 |
14.城市建设后地面径流发生变化的主要原因是( )
A. | 生活用水量增加 | B. | 植被覆盖率增加 | C. | 降水下渗量减少 | D. | 城市热岛效应 |
1.图2气候条件下的典型水果有( )
A. | 苹果、梨 | B. | 猕猴桃、柠檬 | C. | 葡萄、柑橘 | D. | 哈密瓜、荔枝 |
18.该图片最有可能拍摄于( )
A. | 北京 | B. | 重庆 | C. | 成都 | D. | 呼和浩特 |
19.该区域土地后备资源约占土地面积的( )
A. | 1% | B. | 2% | C. | 19% | D. | 20% |