题目内容
武（汉）广（州）高速客运专线于今年年初正式动工，计划2010年前建成。武广客运专线基本上沿着京广铁路修建，全场874千米，总投资691亿元。设计时速350千米，投入营运时列车时速可达200千米以上。武广客运专线全线设置三大枢纽：武汉、长沙（株洲）、衡阳。新株洲站位于天元区泰山西路延伸线与快速环道三桥延伸线之间，距京珠高速公路2千米，距新长沙站40千米。
阅读上述材料，完成第下题。
(1)
武广高速客运专线与京广线平行修建，说明
A．
京广线南段客货运力不足
B．
铁路是泛珠三角洲经济圈形成的基础
C．
京广线的运输能力正在下降
D．
京广线经过地区经济发达，客货运输量大
(2)
提高火车的时速，有利于
增大火车的运载量
降低客运票价
减少火车的能源消耗
提高铁路的运输能力
(3)
铁路枢纽往往
有利于与其他交通运输方式联运
是最大的铁路车站
有多条铁路在此交汇
位于经济发达的地区
(4)
下列关于铁路的判断，正确的是
铁路网的密度取决于经济因素
丘陵地区铁路的建设成本一定高于平原地区
山区铁路往往沿山脊线延伸
铁路短途运输的成本低于长途运输
(5)
新株洲站位于原来的城市边缘，主要是
方便旅客乘车
减小市内交通与过境交通之间的干扰
对环境造成的污染少
新站址地势开阔，有利于城市空间的拓展
(6)
武广高速客运专线在选线时，要考虑的原则是
经过人口稠密的地区
经过工业发达的地区
经过平原地区
经过经济落后的地区
交通是人流、物流的桥梁，是区域资源、能源、城市和区域可持续发展的纽带。2009年12月26日，武（汉）广（州）铁路客运专线正式开通运营。该铁路设试运行速度最高达三百九十四公里，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路。读甲、乙两图回答下列问题。
（1）读甲图，结合所学知识简要分析铁路沿线地区自然环境特征。
（2）读甲图分析并简述武广高速铁路修建的区位条件。
（3）依托甲图中①、②两处水利枢纽，我国建设了两个重要的资源跨区域调配工程。分别简述两个工程对资源调入地区经济发展和环境的意义。
（4）长株潭城市群位于以长江三角洲为龙头的长江经济带和以珠江三角洲为核心的泛珠江三角洲经济圈内，在接受沿海地区产业转移时区位优势明显。试分析甲图中长株潭城市群承接珠江三角洲玩具制造业的可行条件。
（5）结合乙图中信息，分析珠江三角洲产业升级带来的影响。
2009年12月26日，全长1 068.6千米的武(汉)广(州)铁路客运专线正式开通运营。该铁路试运行速度最高达394千米，是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路（如下图），下列说法正确的是（ ）
A.武广高铁自南而北依次连接了湖北、湖南、广东
B.武广高铁自南而北连接三省的简称依次为鄂、湘、粤
C.武广高铁连接三省的行政中心为广州、长沙、武汉
D.与武广高铁相交的铁路有陇海线、湘黔线、浙赣线
备受关注的武(汉)广(州)铁路快速客运专线，经过四年多的建设，已于2009年12月26日正式运营，投资超过2 200亿的京沪高速铁路也将于2011年8月全线通车。结合上述材料以及我国铁路快速客运通道部分站点分布示意图，回答下列问题。
(1)高速铁路客运对________和________交通运输方式的冲击较大。
(2)关于武广客运专线的说法，正确的是( )
A．缓解京广铁路运输紧张状况
B．可为珠三角地区输送大量农产品
C．反映了现代交通运输方式朝着高速化和专业化方向发展
D．促进湘、赣、粤三省经济发展
(3)京沪高速铁路将尽可能采用“以桥代路”的方式，这样做有何好处？
