题目内容
12．影响台湾岛铁路线路选择的主要自然因素是（ ）| A． | 地形 | B． | 河流 | C． | 气候 | D． | 矿产 |
分析 交通运输布局的影响因家包括社会经济、科学技术和自然环境等因素．交通运输是社会经济发展过程中产生的一种需要，杜会经济因素决定交通运愉点、线和网的布局，交通线的建设应考虑自然因素（地质、地貌、气候、水文）的影响，应趋利避害、减少工程量，尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形．
解答 解：台湾的地形以山地为主，平原主要分布在沿海地区．故台湾岛交通线呈环状分布在四周的沿海地区．
故选：A．
点评 本题组以小区域为例考查交通运输线点的区位选择，综合性强，难度适中．要求学生熟练掌握等高线的相关知识．
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2．画面中非圆点背景部分可能是下列哪种土地（ ）
| A． | 沙漠 | B． | 水体 | C． | 草地 | D． | 森林 |
3．河口附近地区气候相似的配对，正确的是（ ）
| A． | ③与① | B． | ③与④ | C． | ②与④ | D． | ②与③ |
20．考察结束后，部分地理夏令营队员在QQ群中交流，其中发言最可信的队员是（ ）
| A． | 路过乙地时，我走在河流的冲积扇上 | |
| B． | 我在甲湖舒舒服服的游泳，只是喝了两口水，这里的水真咸啊 | |
| C． | 到达丙区域时，我发现这里沙漠化严重，仙人掌广布 | |
| D． | 攀登丁山时，我依次看到常绿硬叶林、针阔混交林和落叶阔叶林 |
7．该国蓝山咖啡运往中国，最近的海上航线须经（ ）
| A． | 麦哲伦海峡 | B． | 巴拿马运河 | C． | 苏伊士运河 | D． | 好望角 |
17．目前，第二亚欧大陆桥的铁路运输量和运行速度低于第一亚欧大陆桥，主要原因是（ ）
| A． | 沿线国家的经济互补性差，货源不足 | |
| B． | 冬季港口封航，海陆联运的货源中断 | |
| C． | 沿线地区湿地、冻土广布，速度受限 | |
| D． | 沿线国家多，列车的边境滞留时间长 |
4．决定连淮扬镇高速铁路建设的主要因素是（ ）
| A． | 地形 | B． | 矿产 | C． | 经济 | D． | 河流 |
1．我国东、中、西部存在明显的产业结构差异．其主要的影响因素是（ ）
| A． | 自然条件不同 | B． | 资源配置不同 | ||
| C． | 劳动力素质不同 | D． | 经济发展水平不同 |