题目内容
【题目】 2017年7月7日，港珠澳大桥桥梁海底隧道全线贯通，这被誉为人类史上的超级工程震惊了世界。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，通车后，珠海至香港将由现在的水路约1小时、陆运3小时以上，缩短至半小时以内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时经济圈”。据悉，港珠澳大桥全长55千米,按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。
读下图完成下列各题。
【1】兴建港珠澳大桥的主导因素是（ ）
A.地形B.政治C.技术D.经济
【2】港珠澳大桥中部有近7公里是海底隧道，主要是为了（ ）
A.缩短通行距离和时间B.保持珠江主航道的通航能力
C.节约建设成本，降低难度D.避免气象灾害的影响
【3】海底隧道两端人工岛的主要功能是（ ）
A.方便游人观景B.抵御地震台风C.方便游客休息D.利于桥隧转换
【答案】
【1】D
【2】B
【3】D
【解析】
【1】根据所学地理知识可知，社会经济因素是交通线路建设的决定性因素，D正确；政治因素对港珠澳大桥的修建有一定的影响，但不是决定性因素，B错；科技为港珠澳大桥的修建提供了保障，但不是决定性因素，排除C；地形地质条件多为交通线路建设过程中的限制性因素，A错，故选D。
【2】海底隧道建设成本更高，难度更大，且采用该方式并没有缩短通行距离和时间，故A、C错误；采用海底隧道能够减轻气象灾害的影响，但不能避免，故D错误；海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航，故本题选B。
【3】为方便游人观景，专门建有观景台，而不是人工岛的主要功能，A错；隧道两侧的人工岛的主要功能是为桥梁和隧道转换提供场所，D对；该大桥建设为六车道高速公路标准，50多公里长，通过时间短，旅客不需休息，C错；整个大桥建设均需考虑抵御地震和台风，并非人工岛的主要功能，B错，故该题选D。
交通运输线的区位因素
一、社会经济因素——决定性因素
1、经济因素：资金保障、运输需求及区域经济发展需求
沿线地区人口和城市密集，经济发展水平较高 ，客货运输量大
合理布局交通运输网，促进地区资源开发,把资源优势转变为经济优势;促进沿线地区经济发展（一般交通线应尽可能连接更多的城镇和居民点，方便居民出行和带动经济发展）
2、社会政治因素：巩固国防、保卫边疆；加强民族团结；促进贫困地区、少数民族地区脱贫致富；维持地区的稳定和繁荣等。如京九线、青藏铁路区位与此相似
二、科技条件——先进科学技术是保障，从而克服各种自然不利因素。
三、自然因素——基础因素/限制性因素
①地形地貌地质：
地形平坦——利于交通修建，工程投资少、工程量小。
地势起伏大、地表崎岖；地质条件复杂，断层发育，地质不稳定。如断层发育，多地震塌方滑坡泥石流等地质灾害或喀斯特地貌发育——不利于交通建设，工程量大、投资大。
线路应尽量沿山谷、河谷、平原等延伸，避开断层、泥石流、塌方、滑坡等地质灾害多发区；并尽量少占用耕地。
②气候：多暴雨、暴风雪、洪灾、大风、台风等气象灾害——工程量大、投资大。
③水文：多河流、湖泊、湿地沼泽——工程量、投资大。线路应尽量避开沼泽地，避免跨河流少架桥梁。
