Question

【题目】 2018年12月9日，北极圈内最大跨径的悬索桥(桥墩仅建在两端陆地)——挪威哈罗格兰德大桥正式通车。该桥由中国企业承建，大桥全长1533米，跨越挪威北部的奥福特峡湾。下图示意哈罗格芝德大桥及周边地形。据此完成下面小题。

【1】哈罗格兰德大桥未将桥墩建在水中，主要是因为此处海水（ ）

A.腐蚀性强B.结冰期长

C.潮流复杂D.深度较大

【2】哈罗格兰德大桥建成通车后，E6公路（ ）

A.通行能力降低B.运输成本上升

C.维护费用降低D.沿线灾害增多

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】C

【解析】

【1】

海水的腐蚀性与盐度有一定关系，该地由于蒸发量小，盐度相对较低，因此无法证明其腐蚀性强，A错误。受北大西洋暖流的影响，该地海水结冰期相对较短，B错误。潮流复杂与桥墩是否建在水中无直接关系，并且该处潮流无材料显示其复杂性，C错误。该地位于奥福特峡湾，峡湾是冰川侵蚀地貌，其特征为深度大。因此哈罗格兰德大桥未将桥墩建在水中，主要原因是此处海水深度较大，施工难度大，D正确。故选D。

【2】

据图可知E6公路绕奥福特峡湾而建，而哈罗格兰德大桥可有效缩短通行路程。E6公路的通行能力与其设计的宽度及沿线地形有关，A错误。大桥建成通车后，原有E6公路路程未变，运输成本并不会上升，B错误。原有E6公路由于路程长，沿线条件复杂，因此维护成本相对较高，而大桥建成之后可快速联通E6公路两侧，因此其维护费用会相对降低，C正确。大桥通车与原有E6公路沿线的灾害之间无直接联系，D错误。故选C。