题目内容

2009年12月26日正式运营的武广客运高速铁路位于湖北、湖南和广东境内，全长约989公里，列车全程运行时间只需3小时。

22．决定武广高铁建设的主要因素之一是

A．地形　　     B．矿产    C．气候　　　    D．科技水平

23．此铁路的开通，带来的主要影响有

①缓解两地间矿产资源运输给铁路带来的压力         ②推动两地都市圈的繁荣

③增加运输成本      ④促进跨城居住和就业        ⑤更多的吸引外资进入的通道

A．①②③       B．③④⑤          C．②④⑤           D．②③④

【小题1】D

【小题2】C


解析:

略

练习册系列答案
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中新社广州2009年12月26日电   26日上午9时，三列和谐号高速列车从武汉、长沙、广州三地同时出发。中国首条具有世界一流水平的长距离干线——武广铁路客运专线正式投入运营。其最高时速达到每小时392千米。据此回答下面试题。

武广铁路正式投入运营时，下列说法正确的是（    ）

A．纽约人们正在欢度平安夜

B．开普敦地区正值多雨季节

C．地球公转速度由快变慢

D．北极地区极夜范围正在变小

武广高铁建成后，所产生的影响有（    ）

①能够缓解我国南北方向上的运输压力

②使武汉在各个方向上的服务半径扩大

③缩短了蔬菜水果运输时间，新鲜程度提高

④国内航空业将受到一定得冲击

A．①②③  B．②③④  C．①④   D．②③

阅读下列材料，回答问题。

材料一  武广客运专线于2009年12月26日正式通车，全程运行时间3小时零8分。武广客运专线是迄今为止世界上一次建成里程最长，运营速度最快的高速铁路。

材料二  武广高铁路线示意图

（1）武广铁路客运专线有利于打造资源节约型的交通运输体系，试从资源角度分析其优势。

（2）武广铁路客运专线途经长株潭地区，试述该铁路专线对区域发展的作用。

2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成下面试题。

武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括（    ）

①沿线多高原、丘陵②高速铁路要求线路较平直③少占用耕地④经过山区的主要旅游景点

A．①②         B．②③         C．③④         D．①④

武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是（    ）

 ①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级④促进沿线地区经济发展

A．①②         B．②③         C． ①④        D．②④

2009年12月26日，世界上一次性建成里程最长、标准最高、投资最大的高速铁路——武广高铁正式开通。武广高铁全线共设15个车站，途经11个地级市，将广州到武汉的铁路运输时间从过去的10小时缩短至3小时。完成下面试题。

武广高铁桥梁和隧道占线路总长度的三分之二，主要原因包括    

①沿线多高原、丘陵         ②高速铁路要求线路较平直

③少占用耕地                ④经过山区的主要旅游景点

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

武广高铁对沿线地区产生的影响，正确的是    

①沿线地区大中小城市之间的地租差异进一步扩大

②大城市高速铁路的站点附近将形成卫星城市

③加速长江三角洲地区的产业转移和产业升级

④促进沿线地区经济发展

A．①② B．②③ C． ①④    D．②④

2009年12月26日，武广高速铁路客运专线建成通车，它是世界上第一条时速350公里的客运专线。该专线北起武汉市汉口站，南到广州市的新广州站，全线共有桥梁662座，约410公里，占线路总长度的41%，隧道236座，约168公里，占线路长度的16.9%。读材料回答下列各题。

1.决定武广高速铁路客运专线建设的主要区位因素是      （     ）

A．自然条件   B．经济条件   C．技术条件   D．国家政策

2.武广高速铁路建设的重要意义是 

A．缓解人地矛盾，分散大城市职能

B．改善“武广沿线都市圈”生态环境

C．加强区际联系，改善交通条件

D．促进沿线资源的开发

 

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