题目内容

我国东北与长三角地区粮食生产状况差异明显。

 

 

黑龙江

吉林

辽宁

上海

江苏

浙江

全国

人均耕地面积(hm2/人)

0.31

0.21

0.10

0.02

0.07

0.05

0.10

单位面积谷物产量(kg/hm2)

4 916

5 872

5 870

7 044

6 207

6 175

4 885

 

1.表中人均谷物产量最高的省区是

A.上海         B.黑龙江        C.吉林         D.浙江

2.随着土地生态保护工程的实施,东北地区提高粮食产量的合理途径应该是

A.垦荒,扩大耕地面积       B.大面积采用大棚技术,提高复种指数

C.增加劳动力,精耕细作     D.大力发展农业科技,提高现代化专业化生产水平

 

【答案】

1. B

2. D

【解析】略

 

练习册系列答案
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近年来,我国汽车产业发展迅速,产业集群初现雏形,逐渐形成包括长三角、珠三角、环渤海湾、东北地区、中西部在内的5个初步成型的汽车产业集群。目前上海是我国最大的轿车生产基地,其周围还集聚了50多家世界一流的汽车零部件合资企业,还有汽车贸易与营销、汽车物流、汽车检测机构等,是一个集多种功能于一体的汽车综合产业区,在全国处于领先地位。阅读下列材料,回答下列问题。

材料一  2004~2006年区域汽车产业竞争力变化

材料二  1982~2005年长江三角洲及苏沪浙地区汽车工业产值(缺1991、1992年数据)

材料三  1993~2005年按主导产品分的苏沪地区的汽车工业产值(单位:百万元)

(1)从2004~2006年区域汽车产业竞争力变化图来看,竞争力最强的区域是__

_____________;竞争力变化最大的区域是_______________。

(2)从材料二看,长江三角洲地区汽车产业发展速度最快的是_______________;到2005年底,上海汽车工业的产值约_______________ (大于、等于、小于)苏浙两省之和。

(3)从材料三看,上海汽车工业的主导产品是_______________,江苏省汽车工业的主导产品历经几次变化,到2005年形成以_______________占主导地位的格局。自此长三角地区汽车制造产业链的地域分工在省级层面已经形成。

(4)城市群的竞争力很大程度上取决于群内城市间的产业分工与合作。图丁示意城市群内部城市间的产业链分工体系。据此简要说明长江三角洲地区发展汽车工业应如何分工与合作。

 

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