题目内容
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式
占全国的比重(%)示意图”,读图完成3~4题。
3.限制区域交通运输方式发展的主要因素有 ( )
①地形 ②气候 ③植被 ④资源
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
4.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是
( )
A.土地价格昂贵 B.劳动力工资水平高
C.河网密集,多洼地 D.降水丰富,洪涝灾害频繁
3.A 4.C
下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占比重示意图。读图回答9~10题。
9.表示西南地区的是( )
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
10.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A.木材 B.粮食
C.煤炭 D.铁矿石
下图为我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西南地区、西北地区三种货运方式在全国所占比重示意图。读图回答7~8题。
7.表示西南地区的是( )
8.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”,读图完成第12~13题。
12.甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
13.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,但交通网络的建设成本远高于环渤海地区,其主要原因是( )
A.土地价格昂贵
B.劳动力工资水平高
C.河网密集,多洼地
D.降水丰富,洪涝灾害频繁
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”,读图完成下列各题。
1.限制区域交通运输方式发展的主要因素有 ( )
A.①② B.②③
C.③④ D.①④
2.长江三角洲和珠江三角洲都位于我国东部平原地区,交通网络修建的成本远高于环渤海地区,其最主要的原因是
3.表示西南地区的是 ( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
下图为“我国长江中下游地区、黄河中下游地区、西北地区和西南地区三种货运方式占全国的比重(%)示意图”,据图回答问题。
甲地区铁路运输的大宗货物最主要是( )
A. 木材 B.粮食 C. 煤炭 D.铁矿石