题目内容

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(looh)。一般可用来表示铁路交通通达性。读我国铁路站点最短时间距离等值线分布图，回答下列各题。

1.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是

A．北京、福州             B．广州、乌鲁木齐

C．兰州、哈尔滨           D．郑州、拉萨

2.下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是

A．气候      B．地形      C．河流      D．地质

3.随着我国高速铁路的发展，若图中等值线的位置不变，则

A．数值变大               B．数值变小

C．数值无法判断           D．数值不变

 

【答案】

 

1.D

2.B

3.B

【解析】略

 

练习册系列答案
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“最短时间距离”是指某铁路与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h），一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成下面试题。

图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是

A．北京、福州   B．广州、乌鲁木齐   C．兰州、哈尔滨  D．郑州、拉萨

下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是

A．气候        B．地形         C．河流         D．地质

随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是

A．数值变大     B．数值变小     C．变得密集     D．变得稀疏

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。图3,示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成7~9题。

7．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是

    A．北京、福州           B．广州、乌鲁木齐

    C．兰州、哈尔滨         D．郑州、拉萨

8．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是

    A．气候     B．地形     C．河流     D．地质

9．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是

    A．数值变大    B．数值变小       C．变得密集    D．变得稀疏

 

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成各题。

1.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是

A．北京、福州

B．广州、乌鲁木齐

C．兰州、哈尔滨

D．郑州、拉萨

2.随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是

A．变得密集   B．变得稀疏   C．数值变大   D．数值变小

 

“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时（100h）。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图完成下列各题。

1.图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是（    ）

A．北京、福州　　　B．广州、乌鲁木齐　　　C．兰州、哈尔滨　　　D．郑州、拉萨

2.下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是（    ）

A．气候　　　　　　B．地形　　　　　　　　C．河流　　　　　　　D．地质

3.随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是（    ）

A．数值变大　　　　B．数值变小　　　　　　C．变得密集　　　　　D．变得稀疏

 

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