题目内容
【题目】 2017年9月29日，兰渝铁路全线通车，乘客从兰州到重庆，可看到沿途植被景观变化明显。20世纪50年代，我国铁道部曾组织专家对兰渝铁路四川广元至重庆段进行勘察选线，但实际上仅勘察了广元到南部县段就因故停止，并取消了兰渝铁路的建设计划。下图为兰渝铁路线示意图。
据此完成下列各题。
【1】兰渝铁路线修建的最大自然障碍是
A.地形起伏较大B.全线高温多雨
C.沿线河流纵横D.洪涝灾害频繁
【2】20世纪50年代铁道部取消兰渝铁路勘察和建设计划的主要原因可能是
A.自然环境恶劣B.经济技术落后
C.城市密度较小D.区域落后闭塞
【3】修建铁路北段时，适合保护生态的措施是
A.临近城镇设置隔音屏障
B.设立栅栏阻止动物穿越
C.铁路多处采用桥梁或隧道
D.路基两侧种植常绿阔叶林
【答案】
【1】A
【2】B
【3】C
【解析】
【1】读图可知,兰渝铁路线穿越黄土高原、秦岭、大巴山地及四川盆地等地形区,地势起伏较大,工程难度大,严重制约着铁路线的施工建设。故A正确；兰渝铁路线经过地区北部为温带大陆性气候，降水较少，气温年较差大，南部为亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季低温少雨，故BD错误；沿线地区河流较少，C错误；沿线地区洪涝灾害少，D错误。
故选A。
【2】重大交通工程建设需要有强有力的经济和技术作为后盾。20世纪50年代我国正处于建国初期,国家经济技术十分落后,没有能力进行大规模的勘察和建设，故B正确；兰渝铁路沿线自然环境恶劣是次要原因，归根结底还是经济技术水平落后，无法克服自然障碍，故A错误；从图中看，该沿线有城市分布，交通落后，因此从城市分布看，不是限制其建设的因素，C错误；区域落后闭塞是次要因素，D错误。
故选B。
【3】A、“临近城镇设置隔音屏障”可以减少对城镇的噪声污染，与保护生态无关，故错误。
B、在铁路沿线应该设立生物通道，以便于动物迁徙和生活，故错误。
C、采用桥梁或隧道不仅让铁路线更加平稳，而且可以减少对地表植被的破坏，故正确。
D、铁路北段原生植被为温带落叶阔叶林，常绿阔叶林不适宜当地气候，故错误。
故选：C。
