题目内容
【题目】下左图为成昆铁路一段选线设计图，有两个设计方案。“采用方案”较“沿河方案”短10km，减少曲线25个，减少车站一处，少修短隧道8座，绕开了地质复杂地段，且免受河流冲刷。其中关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，成为车站中的奇迹。读图完成下列问题。
【1】与“沿河方案”相比，“采用方案”的明显优势是线路短与 （ ）
A．便于居民出行 B．安全性高 C．道路坡度小 D．技术难度小
【2】影响关村坝车站选址的主导因素是 （ ）
A．河流 B．聚落 C．降水 D．地形
【答案】
【1】B
【2】D
【解析】
试题分析：
【1】与“沿河方案”相比,“采用方案”的明显优势是线路短。根据材料,“采用方案”弯路少,隧道少,避开了地质复杂地段，且免受河流冲刷，安全性高，B正确。经过的居民点少，不便于居民出行，A错。线路变短，道路坡度可能变大，C错。隧道等数量减少，技术难度没有减小，D错。
【2】关村坝车站建在隧道中，外面是滚滚的大渡河，主要是地形决定车站的选址，外面没有较为平坦开阔的地方建设车站，D正确。河流、聚落、降水影响，不会修建在隧道中，A、B、C错。
区位因素 | 主要影响 | ||
自然因素 | 地形 | 平原 | 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 |
山地 | 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 | ||
水文 | 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 | ||
地质 | 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 | ||
气候 | 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 | ||
经济因素 | 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 | ||
社会因素 | 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 | ||
技术因素 | 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 | ||
