题目内容
世界各国都十分重视交通运输建设。以下表为依据回答20~22题。
项目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 |
地形:山区和高原 | |
气候:半湿润、半干旱气候 | |
河流:河水湍急,水量较大 | |
生态:各种原始状态的生物群落 | |
资源:有色金属,稀有金属丰富 | |
线路距离 | 约2080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
20.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有
A、公路、管道 B、铁路、航空
C、航空、河运 D、河运、公路
21.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A、①② B、③④ C、①③ D、②④
22.该工程的修建,可能会带来的问题有
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A、①④ B、②③ C、①② D、③④
B
AA
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据回答23~25题。
项目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
23.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有( )
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
24.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生物资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
25.该工程的修建,可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地 ②破坏当地的地热资源 ③加剧各种气象灾害的发生 ④加剧各种地质灾害的发生
A.①④ B.②③
C.①② D.③④
世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1~2题。
项 目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 矿产资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2 080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有 ( )
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通设施的效益的说法,正确的是 ( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
世界各国都十分重视交通运输建设。读下表回答1~2题。
项 目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 矿产资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2 080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输的量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有 ( )
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通设施的效益的说法,正确的是 ( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流 ②可以吸引游客,发展旅游业 ③可以大力开发各种生态资源 ④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
世界各国都十分重视交通运输建设,以下表为依据完成第11~13题。
项目 | 某国某交通设施修建说明 |
地理位置 | 居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 | 地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属、稀有金属丰富 |
线路距离 | 约2 080千米 |
投入成本 | 约百亿美元 |
11.从该交通设施的投入成本及交通运输的运量、安全性、快捷程度等综合因素考虑,该地区适合选择的交通运输方式有( )
A.公路、管道 B.铁路、航空
C.航空、河运 D.河运、公路
12.有关修建该交通线路的效益的说法,正确的是( )
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
13.该工程的修建,可能会带来的问题有( )
①破坏生物的栖息地
②破坏当地的地热资源
③加剧各种气象灾害的发生
④加剧各种地质灾害的发生
A.①④ B.②③ C.①② D.③④
世界各国都十分重视交通运输建设,表1为“某国某交通线路修建说明”,以下表为依据完成小题。
某国某交通线路修建说明
项目 |
某国某交通线路修建说明 |
地理位置 |
居内陆腹地,和外界交流渠道少 |
环境特征 |
地质:多断层、地热,且岩石脆弱 地形:山区和高原 气候:半湿润、半干旱气候 河流:河水湍急,水量较大 生态:各种原始状态的生物群落 资源:有色金属,稀有金属丰富 |
线路距离 |
约2080千米 |
投入成本 |
约百亿美元 |
1.从该交通设施的投入成本及交通运输量、安全性、快捷等综合因素考虑,该地区最适合选择的交通运输方式有
A.公路、管道 B.铁路、航空 C.航空、河运 D.河运、公路
2.有关修建该交通线路效益的说法,正确的是
①通过物资的流通,促进该地区和外界的交流
②可以吸引游客,发展旅游业
③可以大力开发各种生物资源
④减少暴雨、暴雪天气的发生
A.①② B.③④ C.①③ D.②④