题目内容
关于商业网点与交通运输关系的叙述,错误的是
- A.商业网点的密度与交通条件有关
- B.商业网点主要沿铁路线分布
- C.商业网点的效益与交通运输的发展和变化有关
- D.商业中心往往与交通枢纽结合在一起
B
试题分析:商贸往来对交通运输依赖性强,商业网点的密度与交通便捷程度紧密相关。故A项正确。交通运输越便捷,越有利于客货集散,越有利于商业网点经济效益的提高。故C项正确。交通枢纽处交通便捷程度高,客货集散十分方便,客货流量较大,故商业中心往往与交通枢纽结合在一起。故D项正确。公路运输灵活性强,通达度远比铁路运输高。所以,商业网点沿铁路线分布不会成为主要布局形式。故B项错误,B项为符合题意的选项。
考点:商业网点与交通运输关系
点评:该题难度一般,主要考查同学们对商业网点与交通运输关系的认知和分析能力。
试题分析:商贸往来对交通运输依赖性强,商业网点的密度与交通便捷程度紧密相关。故A项正确。交通运输越便捷,越有利于客货集散,越有利于商业网点经济效益的提高。故C项正确。交通枢纽处交通便捷程度高,客货集散十分方便,客货流量较大,故商业中心往往与交通枢纽结合在一起。故D项正确。公路运输灵活性强,通达度远比铁路运输高。所以,商业网点沿铁路线分布不会成为主要布局形式。故B项错误,B项为符合题意的选项。
考点:商业网点与交通运输关系
点评:该题难度一般,主要考查同学们对商业网点与交通运输关系的认知和分析能力。
练习册系列答案
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能源消费弹性系数是指能源消费的增长率与GDP增长率之比,下表为我国1998-2004年部分年份的相关统计数字,据此回答下列问题。
年份 | 1998 | 1999 | 2002 | 2003 | 2004 |
能源消费增长率 | -4.1 | -1.6 | 9.9 | 15.4 | 15.2 |
GDP增长率 | 7.8 | 7.1 | 8.3 | 9.3 | 9.5 |
1.表中能源消费弹性系数最低和最高的年份是
- A.1998年
- B.1999年
- C.2003年
- D.2004年
2.1998-2004年间,引起能源消费弹性系数变化的原因,可能有
- A.我国单位GDP能耗逐年下降
- B.第二产业产值比重有上升趋势
- C.我国经济增长方式趋于合理
- D.汽车拥有量大幅上涨