Question

【题目】 港珠澳大桥海底隧道全长 6.7公里 是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。从珠海方向出发，经过 22.9公里的桥面行驶，来到了港珠澳大桥桥梁和海底隧道转换的西人工岛，从这里开始 6.7公里的海底隧道之行， 在隧道入口建有“ 门型” 构架罩（如下图）。

据此回答下列各题。

【1】港珠澳大桥设计海底隧道主要考虑的是

A.建设成本低B.技术力量先进C.海上航运繁忙D.给旅客海底穿行体验

【2】在隧道入口建成了“ 门型” 构架的主要作用是

A.减少司机在进出隧道时的光线不适感B.减少司机在进出隧道时的风速影响

C.提升建筑美观D.缓解司机驾驶疲劳

【3】港珠澳大桥海底隧道选址在此处修建的主要自然原因是

A.海水温度B.海水盐度C.海水深度D.海水流动

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】C

【解析】

该题组以港珠澳大桥为背景分析工程建设条件问题。

【1】香港的维多利亚港是一个天然良港，航运繁忙，港珠澳大桥中部建设成海底隧道，主要是为了便于大型轮船通行。故选C。

【2】安装于隧道出入口上方的减光罩，成“门型”构架结构，起到减光效果，具备安全性和观赏性等功能，为了给过往车辆以舒适的驾乘体验。故在隧道入口建成了“ 门型” 构架的主要作用是减少司机在进出隧道时的光线不适感。选A。

【3】海底隧道选址为减少工程量和减小工程难度，选择在海水较浅的位置；港珠澳大桥海底隧道选址在此处与其他位置在海水温度、盐度和流动等方面没有太大差异。故选C。