题目内容
【题目】阅读图文材料，完成下列要求。
材料：成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。
(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
【答案】(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空事业的发展，成为我国“一带一路”战略的桥头堡。
(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。不足：河流落差大，缺乏水运良港。
(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等航空型产业的兴起。
(4)可行。位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。或不可行。 乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。
【解析】
(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便。河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便，称为“蜀道难，难于上青天”。现在由于我国实施“一带一路”战略，进行西部大开发、长江经济带的建设，科学技术的发展为现代交通建设提供了保障，“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”。随着蓉欧、成兰、成西、成渝等高速铁路的建设和航空事业的发展，四川盆地成为我国“一带一路”战略的桥头堡。
(2)从自然条件盾，成都国际铁路港建设的优势是成都位于平原，地势平坦，土地面积广大，施工便利。不足处是河流落差大，缺乏水运良港，不利于水陆联运。
(3) 国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。成都的物流、客流量大，电子、电脑等航空型产业的兴起，促进了航空港的发展建设。所以航空事业那事发展。
(4) “蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好。都是所在省区内的政治、经济、交通中心，基础设施较好。可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东，交通通达度较高。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富。有西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。所以说可行。 乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远，市场距离远。相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱。成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。所以认为 不可行。
